ReSource Automobile

Очевидно за  тунинг специалистите от Еdo competition мощност от 517 к.с не е достатъчна за модел като Aston  Martin DBS. Затова те са направили редица подобрения по ECU-то на двигателя на автомобила.

За тези, които не са запознати с концепцията на тунинга, трябва да се поясни, че всъщност моделът получава нови въздушни филтри, високодебитни каталитични  конвертори, както и нова система за отделяне на отработените газове, чиято дейност може да се контролира дистанционно. В резултат на тези подобрения мощността на колата скача на 550 к.с., а максималният въртящ момент се увеличава с 30 Нм и става 600 Нм.

„Тази мощност е достатъчна, за да постигне автомобилът ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.1 секунди и да развива максимална скорост от 320 км/ч” - заявиха от компанията.

Oт Edo споделиха следното за новата система за отделяне на отработените газове на колата: „Тя е снабдена с програмираща се система за контрол, следяща за нивото на налягането в изпускателната система, като отваря 70-милиметрови клапани, когато то бъде надвишено. Уникалното преимущество на тази система е, че тя осигурява добра стойност на  максималния въртящ момент при ниска скорост, без това да води до намаляване на мощността... По дистанционен път водачът може да настройва звука, който DBS издава..."

Моделът е с 21-цолови джанти и регулируемо спортно окачване, като това на практика не е нищо ново. Спирачната му система обаче е нова. Предните й дискове са с размери от 405 мм и са снабдени с шестбутални апаратчета, докато задните дискове са 380-милиметрови - отново с шестбутални апаратчета .