ReSource Automobile

След като дълго време имаше слухове, то най-накрая стана официално – Пирели ще замени Бриджстоун като официален доставчик на гуми до 2013 година. Договорът официално бе потвърден, след като от италианската компания достигнаха до споразумение с Бърни Еклестън и отборите от Формула 1.

Всъщност се говореше, че споразумение с Еклестън и отборите има отпреди доста време, но бе необходимо своята дума да каже и Международната автомобилна федерация (ФИА). Съответно в сряда имаше заседание на Световния съвет по моторните спортове към ФИА, който официално съобщи, че Пирели ще бъде единствен доставчик на гуми за Формула 1 от 2011 до 2013 година.

Основни конкуренти на Пирели бяха Мишлен, въпреки че след оповестяването на решението французите представиха ситуацията в друга светлина. Според тях те просто са били попитани дали са готови да доставят гуми за 2011 година според правилата за настоящия сезон, на което те са отговорили отрицателно. Освен това се говореше, че французите много искат да има конкуренция с поне още един доставчик, докато от ФИА търсят по-скоро стандартизиране и уеднаквяване.

Що се отнася до правилата за 2011 година, то Пирели ще предлагат четири различни вида гуми за сухо, както е и сега. Първоначално се предполагаше, че италианците ще предлагат само три смеси, но в крайна сметка ситуацията няма да се промени, като остават четири типа гуми за сухо, както и интермедия и гуми за мокро.

„Имайки предвид настоящия правилник на Формула 1, разпореден от ФИА, новият договор гарантира, че Пирели ще осигуряват на отборите шест различни типа гуми" - казва се в официално съобщение.

Говори се, че правилата ще останат непроменени поради малкото време за Пирели да се адаптират. Наскоро отборите от Формула 1 също се споразумяха да разработват своите коли за 2011 година на базата на спецификациите на Бриджстоун за тази година.

Принципно Пирели не са дебютант във Формула 1, даже напротив – имат доста успешна история. Дебютът им в този спорт е през 1950 година, а последното им състезание е през 1991 година.

Иначе ФИА взе и някои други интересни решения след заседанието на Световния съвет от сряда. В отговор на шпионския скандал от 2007 година и скандала с умишления инцидент от 2008 година бе решено, че представителите на екипите трябва да имат специални лицензи, които да могат да бъдат отнемани от ФИА.

Що се отнася до изпреварването на Михаел Шумахер от Монако, то ФИА реши, че пилотите не могат да изпреварват дори когато колата за сигурност се прибира в последната обиколка.

Следващата година ще се върне правилото за 107-те процента в квалификациите. Освен това обаче ФИА забранява системите за обдухване от 2011 година, докато разрешава регулируемите задни крила.