ReSource Automobile

Люис Хамилтън поведе отбора на Макларън към двойна победа в Канада и в резултат на успеха си световният шампион за 2008 година се изкачи на върха на класирането при пилотите. Той и отборът му имаха фантастична (макар и малко рискова) стратегия, която бе изпълнена брилянтно.

И тъй като стана дума, че говорим за двойна победа, то на втора позиция завърши Дженсън Бътън от тима на Макларън – настоящият световен шампион. Що се отнася до последното място на подиума, то бе резервирано за Фернандо Алонсо от тима на Ферари. В един момент от състезанието двукратният световен шампион дори водеше, но на два пъти бе забавян от пилоти пред себе и губеше по една позиция. Ферари по принцип имаха идентична стратегия с тази на Макларън – започнаха с меки гуми и спряха два пъти за твърди – въпреки че имаше страхотен грейнинг, стратегията все пак сработи.

Ред Бул решиха да действат по коренно различен начин, в резултат на което Себастиан Фетел остана четвърти, а Марк Уебър – пети. В началото Уебър започна да си пробива път напред в колоната, след като се движеше седми – след осем обиколки обаче ветеранът вече бе втори зад своя съотборник.

Стратегията на Ред Бул обаче като цяло не бе толкова успешна. Фетел реши да кара с меките гуми при втората си серия от обиколки и бързо стигна до стратегията на Хамилтън, Бътън и Алонсо, докато Уебър реши да експериментира с твърдите гуми. В един момент наистина той водеше с 11 секунди, но в последствие гумите му започнаха да се износват. Така времената му постепенно започнаха да падат, докато не бе изпреварен от Хамилтън за челната позиция и накрая бе принуден да влезе отново в бокса. Накрая Марк стигна до петото място, на което остана до края на състезанието.

Имаше и хаос извън челната петица, след като Нико Розберг с Мерцедес успя да се добере до шестото място въпреки слабия си старт. Роберт Кубица завърши седми, след като износването на гумите го принуди да влиза три пъти в бокса. Пилотът на Рено почти се удари с Михаел Шумахер, когато седемкратният световен шампион излизаше от бокса. Съответно двамата се надгонваха в третия и четвъртия завой, като в крайна сметка имаше щети и по двете коли. Що се отнася до Шуми, той завърши на неприятната 11-та позиция, след като имаше проблеми с гумите през почти цялото състезание.

Кубица беше в настроение да се бори, но ентусиазмът му бе охладен от стюардите заради маневра, която полякът приложи на Адриан Сутил по време на състезанието. И след като немският пилот на Форс Индия изпревари опонента си от Рено, Кубица си върна позицията при спирането за последния шикан. Веднага след това обаче полякът реши да влезе в бокса.

Поведението на Шумахер също бе разследвано, след като дефанзивно движение от негова страна беше счетено за нечестно спрямо Фелипе Маса. Маневрата на германеца бе отчаян ход от негова страна да запази мястото си, докато задните му гуми бяха в ужасно състояние. Маса се опита да изпревари бившия си съотборник във Ферари, но Шуми промени траекторията си два пъти на влизане в последния шикан. Резултатът накрая бе, че предното крило на бразилеца бе счупено след контакт между двамата.

Маса бе принуден да влезе в бокса за поправка и накрая завърши 15-ти. Шумахер – който бе освободен от всякаква вина – загуби още две места, опитвайки се неуспешно да запази позицията си от двамата състезатели на Форс Индия Витантонио Лиуци и Адриан Сутил.

Лиуци и Сутил си осигуриха деветата и десетата позиция, но пред тях се нареди младажа надежда Себастиен Буеми, който постигна и най-силния резултат за Торо Росо през тази година. Извън точките остана обаче съотборникът му Хайме Алгерсуари, който остана 12-ти. Зад него останаха Нико Хюлкенберг и Рубенс Барикело с Уилямс.

Хейки Ковалайнен завърши 16-ти за Лотус – пред Витали Петров с Рено. Руснакът пък бе принуден да влиза четири пъти в бокса, като единият път бе само преминаване през бокса като санкция за фалстарт в началото. Както вероятно е ясно, той не се е и надявал да се бори за точките.

Карун Чандок и Лукас ди Граси бяха последните завършили в състезанието, след като пет коли отпаднаха. Само Камуи Кобаяши със Заубер имаше контакт с бариерите. Кола за сигурност пък така и не излезе, въпреки че подобни случаи са често явление в Монреал.

Класиране в Гран при на Канада:
1.  Люис Хамилтън (Макларън Мерцедес)           1.33:53.456 ч.
2.  Дженсън Бътън (Макларън Мерцедес)           +     2.254 сек.
3.  Фернандо Алонсо (Ферари)                    +     9.214 сек.
4.  Себастиан Фетел (Ред Бул Рено)           +    37.817 сек.
5.  Марк Уебър (Ред Бул Рено)           +    39.291 сек.
6.  Нико Розберг (Мерцедес GP)                   +    56.084 сек.
7.  Роберт Кубица (Рено)                    +    57.300 сек.
8.  Себастиен Буеми (Торо Росо Ферари)         +     1 об.
9.  Витантонио Лиуци (Форс Индия Мерцедес)       +     1 об.
10.  Адриан Сутил (Форс Индия Мерцедес)       +     1 об.
11.  Михаел Шумахер (Мерцедес GP)                   +     1 об.
12.  Хайме Алгерсуари (Торо Росо Ферари)         +     1 об.
13.  Нико Хюлкенберг (Уилямс Косуърт)          +     1 об.
14.  Рубенс Барикело (Уилямс Косуърт)          +     1 об.
15.  Фелипе Маса (Ферари)                    +     1 об.
16.  Хейки Ковалайнен (Лотус Косуърт)             +    2 об.
17.  Витали Петров (Рено)                    +    2 об.
18.  Карун Чандок (Испания Рейсинг Косуърт)               +    4 об.
19.  Лукас ди Граси (Испания Рейсинг Косуърт)            +    5 об.

Най-бърза обиколка: Роберт Кубица (Рено), 1:16.972 мин.