ReSource Automobile

Във Формула 1 се получи нещо извънредно интересно – сума ти и време се говореше, че Кампос няма да успеят да стартират, но USF1 вероятно ще успеят (два от проблематичните нови отбори), но в крайна сметка стана точно обратното. Американският екип се провали, докато испанският се спаси в последния момент. В същото време кандидатът за заместник на някой от двата екипа Стефан GP не бе допуснат, въпреки че вероятно има най-добрия пакет от всички нови отбори . . .

Какво стана обаче с Кампос и как се стигна до новото им име Испания Рейсинг?

Хосе Рамон Карабанте пое испанския екип от Адриан Кампос миналия месец. Съответно името на компанията на Карабанте е „Групо Испания". В официалното изявление на отбора обаче е казано, че новото име отразява испанските корени на отбора . . . Базата на тима засега остава в Мурсия, като именно там бе представено официално новото име, новите пилоти и новият болид.

Досегашният собственик Адриан Кампос се очаква да запази водеща роля в екипа, тъй като е вложил доста труд, а и го познава най-добре.

Адриан Кампос вероятно ще запази лидерската си роля в основания от него отбор, въпреки че екипът вече има друг собственик и ще носи друго име.Междувременно пилоти на екипа са Бруно Сена (който бе потвърден още преди) и Карун Чандок.

Колата на отбора също е готова, но лошата новина е, че дебютът й ще бъде в Бахрейн тази седмица.

„В Бахрейн ще започнем да изучаваме колата" - коментира шефът на тима Колин Колес. „Нямаше време за тестове. Но дори това, да сме там, също е успех. Ясно е, че не сме Макларън."

Президентът на Испанската федерация за моторни спортове Карлос Грасия присъства на премиерата на Испания Рейсинг миналата седмица, като призна, че се е надявал да няма толкова спънки при организацията:  „Щастливи сме, но ни се искаше да бяхме стигнали дотук според първоначалните планове. Имаше прекалено много съмнения и критики преди този исторически момент.”

Междувременно въпреки че колата все още не е тествана, то не е изключено тя набързо да изпревари претендентите на Върджин и Лотус. Това е мнението на Сена. След като е проучил внимателно данните от теста в Барселона, бразилецът разкрива, че болидите на Върджин и Лотус са само с 1 секунда по-бързи от болидите от GP2. Както е известно, шаситата за GP2 са дело на Далара, а данните на Далара показват, че техният болид за Формула 1 е по-бърз с две секунди от този за GP2.

Все още има доста слухове около отбора - от това, че собственик на тима догодина може да стане Фолксваген, до това, че отборът може да бъде базиран в Германия.