ReSource Automobile

Измина първият предсезонен тест за тази година, като резултатите са доста интересни. Ферари, които миналата година, не бяха особено силни и спечелиха едва една победа (което е малко за техните стандарти) тотално доминираха, след като Фелипе Маса и Фернандо Алонсо са двамата най-бързи състезатели за трите сесии.

Фелипе Маса бе най-бърз в първия и втория ден, а в третия зад волана застана двукратният световен шампион и ново попълнения за Скудерията. Алонсо още в началото показа, че с добра кола може да бъде много бърз. Така след само няколко обиколки испанецът завъртя и най-бързия тур за целия тест. Някои смятаха, че колата е била с почти никакво гориво и затова е била толкова бърза, но след бързия си тур Алонсо продължи да върти обиколки, което бе наистина повод за конкурентите им да се стреснат – явно колата бе конкурентна дори и с повече гориво.

Приятна изненада бяха и пилотите на Заубер. Педро де ла Роса и Камуи Кобаяши, за които бе потвърдено, че ще получат последните номера на стартовата решетка, всъщност дадоха трето и четвърто време и подсказаха за неочакван потенциал на новия С29

По този повод от Уилямс казаха, че някои отбори (намеквайки за Заубер) може да карат с по-ниски количества гориво, за да привлекат спонсори. Тук дойде и неочакваното признание на самия Де ла Роса, който до известна степен затвърди подозренията, че Заубер са карали с доста малки количества гориво, за да привлекат спонсори. Когато е бил запитан от испанската преса дали ще бъде на подиума през 2010 година, Де ла Роса отговаря: „Ще се опитаме, но реално не е възможно . . .  Имаме добра кола, но отборът е много малък" - допълва 38-годишният пилот.

Де ла Роса подчертава, че Заубер по никакъв начин не може да се бори за титлата с Ферари, като по повод на представянето на Скудерията той каза: „Те впечатлиха всички... Ние трябва да сме реалисти. Желанието ни е да печелим възможно най-много точки, не да печелим състезания . . . Няма особено значение, че Ферари са по-бързи, защото битката ни не е с тях, въпреки че изглеждахме добре."

Добре се представи Люис Хамилтън, който получи възможност да кара във вторник. Световният шампион за 2008 година коментира, че новият МР4-25 е много по-лесен за каране, отколкото миналогодишния МР4-24. Накрая британецът бе наистина доволен от представянето си, като за целия тест той даде пето време.

Въпреки че в началото Рено не тръгнаха много убедително, накрая Роберт Кубица въртеше доста бързи обиколки. Полякът даде шесто време за целия тест, като коментира, че болидът Рено R30 не е толкова далеч по темпо от този на Ферари. С това Кубица напълно опроверга някои подмятания, че R30 удивително много напомня на миналогодишната неконкурентна кола.

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер остана едва седми. Германецът изпревари своя съотборник Нико Розберг, но призна, че колата не е толкова бърза, колкото му се иска: Мисля, че сме малко назад. Не допускам, че сме равни на най-бързите или пък че сме готови да спечелим първото състезание. Но не това е важното. Това, което е по-важно, е да успеем да печелим редовно точки в началото, а след това да се развием добре."

От ръководството на отбора също признаха, че новият W01 не е достатъчно конкурентен, като тепърва предстои да го подобрят значително. Рос Браун коментира, че има известни неточности по отношение на управлението, а освен това и се е налагала честа смяна на ауспусите: „Не сме толкова бързи, колкото са Ферари. Люис Хамилтън също изглеждаше бърз. Затова изглежда, че имаме да свършим доста работа."

На пистата бяха още отборите на Уилямс и Торо Росо, като те не показаха чак толкова силно темпо. Очаква се скоро да дебютира новият болид на Ред Бул, за който има доста големи очаквания. Миналогодишната кола на австрийците вероятно бе най-добре балансираната на стартовата решетка, така че определено в Милтън Кийнс имат добра база за развитие . . .