ReSource Automobile

Lexus е една от най-младите големи марки („ражда” се през 1989 година), като за по-малко от 20 години се превръща в голямо име в автомобилния бизнес, с което мнозина трябва да се съобразяват. В началото моделите на японците започнаха да наподобяват тези на германците – и по-точно Mercedes Benz – въпреки че в момента Lexus превъзхожда конкурента си по отношение на изработка и технологии. Сега с новия модел IS F японците явно показват, че са си набелязали M поделението на BMW, RS моделите на Audi и дори „потентните” Mercedes AMG. А това вече ще е трудна задача за тях.

В електронното пространство известно време циркулираха снимки на Lexus IS F преди официалния й дебют по време на автомобилното изложение в Детройт. Първите впечатления са за наистина стилен автомобил и изглежда така, като че ли няма място за много доработки от тунинг майстори. И появяването на колата по няколко изложения напоследък не промени това впечатление. Но когато човек види на дневна светлина този IS F и вижда, че агресията в него е също толкова прикрита, колкото в новото BMW M3 например. Междувременно подбраният цвят също има значение, тъй като по снимките автомобилът бе ярко син, а този цвят ще се предлага само в САЩ.

Новият капак прави предницата малко по-голяма, а и все пак е необходимо повечко място, за да се побере този двигател. Същевременно трапецовидната форма на предната броня и позиционирането на фаровете за мъгла визуално разширяват предницата на IS. Предните аеродинамични елементи са малко по-големи, като точно при тях има отвори, от които да излиза горещият въздух от спирачките, които спомагат и за аеродинамиката. Въздухозаборниците идеално си пасват с малко по-мускулестите калници, които са изпълнени от огромни 19-инчови BBS колела с цвят на „опушен метал”. Отзад спойлерът на багажника е почти невидим за разлика от четирите доста масивни ауспуха. Но няма съмнение, че именно това е била целта на колата.

Отвътре Lexus са свършили точно толкова добра работа, като са се справили идеално със задачата да внедрят едно спортно усещане без прекалена показност. Кожените седалки предлагат прекрасна опора за тялото, регулират се по електрически път, изглеждат невероятно, а и логото “F” пасва много добре. Воланът е с дизайн с три спици и е добре преценен по отношение на размери и на тежест. Зад него има метални педалчета за смяна на предавките, панел с инструменти с „готини” сини стрелки, както и някои други симпатични елементи, които го различават от останалите IS модели.

Lexus са помислили доста върху аспекта с цената, за да могат да се конкурират с М3, Audi RS4 и Mercedes Benz C63 AMG. Същевременно обаче японецът е доста добре стандартно оборудван. Така срещу 51 000 лири (69 000 евро) клиентът получава кожен интериор, адаптивен круиз контрол, доста добра инфотейнмънт система, климатик и всички електрически джаджи, които бихте очаквали, та дори и системата за безопасност Pre-crash. Като опция пък можете да се сдобиете и с прозрачен покрив.