ReSource Automobile

На тези, които се двоумят в избора си между бензиново-хибридни и дизелови автомобили, от Peugeot предлагат дизелов хибрид, наречен 3008 Hybrid4. За разлика от обичайните хибриди, при които се използва бензинов агрегат, новият кросоувър на Peugeot е оборудван с 2-литров турбодизелов агрегат с мощност от 163 к.с., задвижващ предните колела, и електромотор с максимална мощност от 37 к.с., задвижващ задните колела.

В резултат колата е не само по-икономична от обичайните хибриди, но е и с едновременно задвижване на четирите колела.

Общата мощност на системата е 200 к.с.,  а максималният въртящ момент- 500 Нм, като 300 Нм се подават към предната ос (посредством дизеловия агрегат, както вече стана ясно), а останалите 200 Нм се изпращат към задната ос чрез електромотор. Дизеловият двигател, който е снабден с второ поколение система Stop & Start, е свързан с електронно регулируема шестстепенна ръчна секвенциална трансмисия.

Притежаваната от автомобила система за възстановяване на енергията използва кинетичната енергия, създавана от него по време на намаляване на скоростта, и я трансформира в електроенергия с цел да се заредят батериите, разположени под пода му и в близост до електромотора.

Оборудването на модела с хибридната задвижваща система, заради която масата му се увеличава със 120 кг, предоставя на водача избор между три режима на шофиране – предно предаване, задно предаване или едновременно задвижване на четирите колела. Водачът може да избира и между четири режима на работа посредством специално предназначени за това и разположени на централната конзола бутони.

Първият от тези режими на работа е наречен "Auto". Чрез него водачът може да избира дали е по-подходящо да се използва електромоторът, или дизеловият агрегат, за да се постигне повече икономичност. Съответно вторият режим на работа е "ZEV", като при предпочитането му колата се задвижва само от електричество и може да измине разстояние от 4.5 км. Ако водачът се спре на третия режим, наречен "4WD", то двата двигателя на автомобила ще работят едновременно.Последният режим е наречен „Sport” и при избора му колата може да развие максималната си мощност от 200 к.с.

От Peugeot съобщават, че разходът на гориво на 3008 Hybrid4 при шофирането му в комбиниран цикъл е 3.8  л/ 100 км, а количеството на отделените вредни емисии – само 99 г/км. Френският автомобилен производител твърди, че моделът може да постигне ускорение от 0 до 100 км/ч за 8.8 секунди и да развие максимална скорост от 209 км/ч.

Същата хибридна задвижваща система ще бъде използвана и за предстоящите седан и комби версии на 508, както и за други модели на PSA Peugeot-Citroen. 3008 HYbrid4 ще се конструира в заводите на компанията, намиращи се в Сошо и Мюлуз, Франция. Очаква се продажбите на модела в Европа да стартират от пролетта на 2011 година.