ReSource Automobile

Динамичен и особено атрактивен, концептуалният LRX на Land Rover, който наскоро официално бе разкрит като Range Rover Evoque, определено се радва на доста голям интерес. И въпреки че кросоувърът със сигурност ще влезе в производство, то той продължава да прави тестове . . . , като в случая има снимки на петврат вариант по време на тест на Нюрбургринг.

Първоначално LRX се появяваше по тестове в триврат вариант, но неотдавна ви бяхме показали едни снимки на петврат вариант, като сега са налице и нови. Това на практика потвърждава, че можем да очакваме петврати варианти на компактния SUV.

Как е станало това? Нима някой беше чул нещо по този повод? Нали щеше да бъде триврат британски SUV? А не изглежда да има някаква грешка, тъй като камуфлажът се е запазил, като същото важи и за цялостния дизайн на линиите на автомобила. Има я отличителната линия на прозорците, същите дръжки на вратите, същите остри линии. Всичко, което преди ни караше да вярваме, че виждаме LRX, e налице и сега, но с тази разлика, че тук виждаме четири врати. Действително е много неясно дали това е само някакъв експеримент, или от Land Rover всъщност планират да разпределят разходите по създаването на LRX върху няколко коли, така че всяка една от тях да бъде по-рентабилна.

Иначе премиерата на Evoque бе в началото на юли, въпреки че тогава реално видяхме само няколко снимки. На този етап все още липсва особено информация, като такава би трябвало да се появи по време на автомобилното изложение в Париж тази есен. Все пак се знае, че в началото налице ще се предлагат няколко системи за задвижване - 2.2-литров четирицилиндров турбо дизел, 3.2-литров шестцилиндров бензинов агрегат и евентуална хибридна система с 2-литров турбо дизел. Стандартният вариант на модела ще е със задвижване на предните колела, а задвижването на четирите колела ще бъде опция.

Що се отнася до процеса на производството, то той може да започне в началото на 2011 година. Малко след това ще започнат и продажбите, като за производството ще отговаря фабриката Хейлууд на Land Rover, в която работят около 2 000 души, отговарящи за LR2, а преди това работили върху Jaguar X-Type.

Първият концептуален LRX бе представен през 2008 година по време на автомобилното изложение в Детройт, като моделът притежава нов 2-литров двигател, съчетан с хибридна система. И когато агрегатът ползва био-дизел, моделът ще връща разход на гориво от 4.7 л/100 км. Емисиите на СО2 също са еквивалентно ниски – 120 г/км. Същевременно други елементи от прототипа, който може да достигнат до серийно производство, включват панелите от въглеродни влакна, както и системата старт-стоп.