ReSource Automobile

Последния път, в който беше ставало дума за това, Nissan твърдяха, че са успели да завъртят обиколка около Нюрбургринг за 7:26.6 минути със своя Series II GT-R, докато General Motoros се изфукаха с дори още по-добро време – техният Chevrolet Corvette направи тур около митичната немска писта за 7:22.4 минути. И докато твърденията на производителите не би трябвало да се взимат за чиста монета – все пак има толкова много променливи, които могат да афектират времената в обиколка – то когато Ferrari имат да кажат нещо подобно, обикновено човек трябва да си взима бележки . . .

Най-модерната машина на италианския производител (а може би и най-бързата), а именно експерименталният 599 ХХ, е успял да завърти обиколка около близо 20-километровото трасе за 6:58.16 минути. Това е първият път, в който вариант на сериен автомобил успява да падне под бариерата от 7 минути.  

599ХХ, който по принцип вдъхнови и 599 GTO, е екстремен спортен автомобил, създаден само за писта, но не и за официално използване в състезания. От компанията подчертават, че става дума за своебразна техническа лаборатория на колела, в която дебютират серия новаторски решения.

Автомобилът обединява серия новаторски технологии, които са резултат на работата на отделите за изследвания на Ferrari за шосейни коли, както и за Формула 1. Така много елементи реално се появяват за първи път. Подобно на специалната програма с FXX модела, базиран на Enzo, Ferrari ще организират програма със специални пистови събития за 599ХХ през тази и следващата година.

И докато е базиран на 599 GTB Fiorano – като това включва същия дизайн на трансмисията, диференциала и двигателя – то концептуалният модел е екстремен пистов автомобил. Инженерите на Ferrari са работили доста внимателно по камерите за горене на двигателя, както и по всмукателните и изпускателните системи. Тези модификации са помогнали да се постигне мощност от 700 к.с. при 9 000 об/мин. Към това е било отделено внимание към редуцирането на масата на всички компоненти на двигателя.

Аеродинамиката на 599ХХ е изчистена в серия тестови сесии във въздушен тунел, като резултатът е, че е постигнато притискане от 280 кг при скорост от 200 км/ч (съответно 630 при 300 км/ч). Дизайнът на долната част на предницата е доста изменен, като отворите, отвеждащи горещия въздух от двигателя, са преместени на предния капак.

Ето за такъв автомобил става дума, така че явно всички трябва да си вземат бележка . . .