ReSource Automobile

Обиколките на пистата Нюрбургринг дотолкова се превърнаха в мерило за модерните спортни автомобили, че дори и някои хечбеци се хвалят с това, че са тествани на митичната немска писта. На пистата обаче този път се е появил не кой да е, а Lexus LF-A – един толкова очакван спортист, който точно дебютира по време на автомобилното изложение в Токио.

Изминаха близо пет години, откакто Lexus разкриха за пръв път концептуалния LF-A и макар и пропорциите като цяло да не са особено променени, то детайлите все пак са модифицирани. Така например преди прототипът имаше доста по-плавен дизайн, докато сега японците са предпочели по-остри и драматични линии. Когато е спрял, автомобилът е нисък и широк – точно какъвто трябва да бъде един суперавтомобил. Агресията му обаче се показва заедно с появата на задния спойлер. Профилът също е много приятен и определено е интересен. Като цяло няма как да не се забележателементи като триъгълникът от ауспуси, елегантните странични огледала, както и агресивната форма на предната престилка.

Изненадващ е интериорът, тъй като той по почти никакъв начин не прилича на другите Lexus-и. Можете да забележите например сателитната навигационна система, която се контролира, подобно на мишка. Всъщност тази система е ползвана и в новия RX 450h. Като изключим това обаче, всичко останало е ново – всички детайли, педалчетата за трансмисията, чистачките и т.н.

Двете кожени седалки са електронно регулируеми и особено комфортни, но не трябва да бъдете заблуждавани: това не е луксозен автомобил. Сядате ниско и воланът с плоско дъно застава пред вас. Той е изработен от въглеродни влакна и е частично облицован с кожа. Толкова е удобен за хващане, колкото е добър и дизайнът му. Зад него обаче има доста новаторски комплект инструменти, които нямат аналог. От Lexus са решили да поставят дигитален оборотомер, считайки, че само той би паснал на новия двигател. Като цяло всичко е много оригинално, а дизайнът и подредбата на уредите може да бъде променяна.

Ако се замислим логично, малко е трудно човек да разбере как така Lexus очакват да продадат 500 бройки от един спортист, който е почти двойно по-скъп от Ferrari 458 Italia и McLaren MP4-12C, докато динамиката им изглежда да е сходна. И все пак да допуснем, че се намерят, тъй като колата не е за подценяване . . . Всеки собственик на LF-A ще има възможността да индивидуализира своя автомобил. Това ще включва, разбира се, различни цветове за екстериора и материали за интериора. Освен това има обаче и „аеро пакет”, който включва малки крилца и допълнителни дефлектори.

И тъй като IS F вече демонстрира, че Lexus действително знаят как да направят кола за ентусиастите, то не би трябвало да е изненада, ако и LF-A се държи прекрасно. Това, което е интересното е колко – особено имайки предвид, че Lexus подчертават, че LF-A е луксозен автомобил по сърце – пистово насочен е той. Представете си 430 Scuderia по отношение на представяне, практичност, динамика и т.н. Разбира се, остава моментът, че цената е по-висока.

Отпред (макар и доста назад в шасито) е поставен атмосферният 4.8-литров V19 двигател. Той може да набира до 9 000 об/мин и произвежда мощност от 552 к.с. и въртящ момент от 480 Нм. Следователно бихте очаквали, че автомобилът ще се представя най-добре близо до червената линия на оборотомера, но всъщност благодарение на системата за променлива фаза на газоразпределението и независимото управление на цилиндрите има висок въртящ момент при всякакви обороти. Това е един изключително гласовит двигател и определено знае различни ноти. До известна степен заслуга за това има и системата за отработени газове. Иначе ускорението е страхотно и същевременно някак достъпно.