ReSource Automobile

Откакто се появи последното поколение на Megane през 2002 година, Renault използваха принципа на матрьошката и използваха базата, за да направят цяло семейство от модели, вариращи от средноголеми до доста масивни. С представянето на Sport Tourer (ST) настоящото поколение на фамилията вече е завършено, като налице са: триврато купе, петврат хечбек, Sport Tourer Estate, Scenic и Grand Scenic.

Renault са запазили своето дългичко име Sport Tourer, но за тези, които не могат да разберат нещо от тази меркетингова приумица, това си е чисто комби.

Представете си например, ако можете, хечбекът Megane (това е петвратият вариант, но не и тривратият, въпреки че реално и той си представлява хечбек), но с една кутия отзад. И „воала”, както казват французите – имате Megane Sport Tourer.

Но технически погледнато – въпреки уточненията за имената и класовете, за които говорим – Sport Tourer всъщност действително е доста спортен... в това, че може да побере повече спортни принадлежности в багажника, отколкото, да кажем, купето. И багажникът наистина си е голям – 524 литра или 1600 литра, когато са сгънати седалките. Това го прави качествено по-голям и обемен, отколкото Estate варианта на Ford Focus. Колата е била удължена допълнително, така че ST да предоставя достатъчно пространство за краката на пътниците, както и за багаж. Любопитното е, че в края на краищата колата си остава относително компактна и дори в предната си част продължава да изглежда спортно.

Но иначе това си е един типичен Megane, което означава, че изглежда модно и елегантно по отношение на дизайна си и същевременно е много комфортен, тъй като най-малкото предлага серия възможности за настройване на седалките и волана.

Също така се предлагат и серия двигатели и модели, като общо версиите стават 21. Цените им варират от около 16 000 евро до близо 24 000 евро. Нивата на оборудване са Expression, Dynamique, TomTom Edition и Privilege, като всички те предлагат климатик, ESP, възможност за запалване на двигателя без ключ, както и багажник на покрива. От Renault подчертават, че тяхната кола е малко по-евтина от аналогичните варианти на конкурентите им, когато се вземат под внимание различните спецификации. Реално обаче Renault и Peugeot повече или по-малко предлагат идентичен продукт по отношение на цена и ниво на оборудване.

Автомобилът се предлага с девет различни двигателя – четири бензинови и шет дизелови. Мощността варира от 85 до 178 к.с., като от 21 спецификации пет от тях предлагат емисии на СО2 от 120 г/км или по-малко (в общи линии тези модели, които са задвижвани от 1.5-литров dCi двигател с мощност от 106 к.с.).

Renault искат да се гледа на техния ST като на истински спортен начин за пренасяне на по-големи товари, като моделът се предлага със серия дизайнерски екстри като оцветени странични прагове, преден спойлер и спортни джанти.

Новият Renault Megane Sport Tourer е добър, но страда от същия синдром, от който и хечбекът – толкова е елегантен, че чак изглежда малко глупаво. И не че има нещо грешно в идеята на колата, но няма и нещо, което да е особено вдъхновяващо. Иначе колата предлага добра возия и комфорт. фактът е, че колата не е лоша...