ReSource Automobile

Дизелите са бързи – плашещо бързи – и това вече е било доказвано от Audi R10 TDI, който премина като вихър през 24-те часа на Льо Ман и различните ендуро надпревари. И въпреки че промените в правилата малко затрудниха работата на германците, все пак колата им остана една конкурентна и надеждна платформа. И от този сезон има пълен нов ъпгрейд и той се изразява в представянето на новия R15 TDI, предназначен за Льо Ман. И той е истински красавец.

Новото поколение състезателен автомобил ще дебютира по време на легендарното 12-часово състезание на Себринг, Флорида, което ще се проведе на 21 март. Истинското изпитание за въпросния модел обаче ще си бъде 24-те часа на Льо Ман, което ще се проведе на 13 и 14 юни.

Под предния капак има новоразвит V10 TDI двигател, произвеждащ повече от 600 к.с., като максималният въртящ момент възлиза на 1050 Нм. Задвижващият агрегат е по-компактен и по-лек в сравнение с 12-цилиндровия агрегат, използван в предходния R10 TDI модел, но благодарение на новаторските идеи по отношение на турбото и горивното инжекционно впръскване общото представяне на колата се е подобрило.

Аеродинамиката на колата също е внимателно пипната. Това е постигнато посредством внимателно изучаване на въздушната струя, преминаваща покрай и през автомобила. За тази работата специалистите по аеродинамика са ползвали компютърна система за динамиката на флуидите или т.нар CFD. В допълнение по-дългата междуколесна база и по-ниската маса на R15 TDI правят автомобила значително по-повратлив в сравнение с R10 TDI, като от Инголщад се надяват, че това ще доведе и съответните резултати. Първоначалните тестове показаха, че колата е много обещаваща.

„До този момент R15 TDI се представя, както сме очаквали” – каза шефът на отдела за моторни спортове в Audi, д-р Волфганг Улрих. „Сега остава автомобилът да се докаже и в състезателни условия. Себринг само по себе си представлява трудно състезание, така че идеално може да покаже и най-дребните слабости на колата.”

В кокпитите на R15 на Себринг ще бъдат Алън МакНиш, Диндо Капело и Том Кристенсен, докато във втората кола ще карат Лукас Лур, Майк Рокенфелер и Марко Вернер. Двата екипа се надяват да донесат с помощта на новата кола девета победа за Audi в това събитие.