ReSource Automobile

През 1999 година Honda представиха едно нестандартно първо поколение на Insight. Автомобилът изглеждаше странно – малко като Citroen DS със своите закрити задни колела. И все пак с тогавашния си модел Honda доказаха, че могат да произвеждат истински работещ хибриден автомобил. И докато никой не обръщаше особено внимание на модела, Honda успяха да продадат 390 от него на Острова.

След това знаете кой модел на Toyota се появи, като се превръща в истински феномен. Всъщност първият представител на Prius влиза в продажба в Япония още през 1997 година, но истинският успех идва покрай второто поколение на модела, което се появява през 2004 година. Именно този модел превръща името Prius във феномена, който е сега. Insight пък представлява отвръщащият удар на Honda, с който ще атакуват пазара за екологични автомобили. Съответно моделът трябва да се появи през април.

Чак е забавен фактът, че Insight до известна степен представлява и уникална и чак вдъхновяваща мобилна видеоигра. В началото докато Honda са тествали своя автомобил, за да установят разхода му на гориво, инженерите са осъзнали, че данните са доста вариращи в зависимост от стила на каране на съответния водач. Дотук нищо ново. Затова и фирмата е направила и някои допълнителни тестове и са създадели „eco assist system”, която възнаграждава водача със серия от пет цветя на дигитален инструмент до оборотомера. Когато ускорявате или спирате прекалено рязко, съответният инструмент ви уведомява и цветята ще започнат да умират. Ако убиете всички цветя, то вие ставате „много лош и недисциплиниран водач, на когото не му пука за околната среда, за цветята ... и всякакви такива работи”. Но ако карате като по учебник (писан от Honda съответно), то ще получите малък трофей на края на вашето пътуване. Ура! Съответно осветлението при инструментите е синьо, когато сте лош, и зелено, когато сте добър водач. Малко е разсейваща идеята, но като цяло е симпатична.

Иначе има и ключ, активиращ по-екологичен режим. Той автоматично намалява въртящия момент с 4 %, променя начина на смяна на предавките на CVT трансмисията, променя чувствителността на педала за газта, така че да се оптимизира консумацията на гориво. Съответно климатикът също е изключван, когато стандартната система старт/стоп влиза в действие. И всъщност единственото нещо, което водачът усеща при каране, е малко по-бавно и плавно ускорение.

А какво бихте казали за един BMW 116d например? Мнозина твърдят (а и фактите го доказват), че дизелите като цяло връщат същия, ако и по-добър разход на гориво спрямо хибридите. Това е било установявано от журналисти няколко пъти. Освен това те са по-евтини и лесни за поддържане. И все пак Toyota продължават с хибридите, което означава, че има хляб...

Но ако Honda не станат „готини” достатъчно бързо със своя Insight, то те може постепенно да бъдат оставени на заден план заради икономичните и екологични дизели. 116d например, който ще се появи в шоурумите през март, ще изхвърля  118 г/км емисии на СО2 и ще връща разход на гориво от 3.9 л/100 км. И е със задно задвижване, което трябва да се упомене задължително. Honda имат абсолютно същите показатели по отношение на разхода на гориво, но емитират 101 г/км СО2. И макар и да е по-малко, в страните, в които данъците се влияят и от емисиите на СО2, 101 г/км и 118 г/км влизат в една и съща категория.

Honda Insight представлява малко по-добър автомобил спрямо настоящия Prius, тъй като предоставя по-конвенционален стил на шофиране. Освен това предоставя и малко по-добър дизайн на предните и задните фарове. Но трябва да се признае, че Insight не представлява голяма стъпка напред спрямо Prius и това е забележимо. Освен това новият Insight всъщност е по-замърсяващ в сравнение с оригиналния вариант – с 3.0 л/100 км и 80 г/км СО2. Разбира се, първият модел представляваше двуврато купе, докато сегашния трябва да осигури място за цяло семейство.

Insignt не е ужасен. Просто е трудно да бъде препоръчан на фона на други по-добри хечбеци. Освен това на прага ни е и третото поколение на Toyota Prius, за която се говори, че ще бъде голяма стъпка напред. И на всичко отгоре Honda трябва да се преборят не само със сънародниците си, ами и с конкуренти като Focus ECOnetics и Golf BlueMotions.