ReSource Automobile

Е, хубаво, може и да не е точно 3-тонен, но реално го докарва до 2.7 тона. Но това пак не е малко. Затова и Bentley се постараха максимално, за да направят своя открит автомобил малко по-ориентиран към спортното шофиране, така че да допада на ентусиасти.

Azure има една уникална атрактивност. Това си е класически Bentley – масивен, квадратен и задвижван от огромен и жаден многолитражен двигател. Нищо ново дотук. От британска медия се шегуват и че имало повече дърво и кожа, отколкото на вечерно парти на Макс Мозли (заигравайки се със сексуалния скандал около президента на ФИА).

Както и при Arnage и Brooklands coupe, Azure съществува заради онези, които смятат, че Continental (плюс още GTC кабриолета и седана Flying Spur) са прекалено близки до Volkswagen. Но този Azure T определено е кабриолетът флагман на Bentley, като ще бъде позициониран точно под Brooklands в гамата на марката. Все още не са оповестени цените, но спокойно можете да очаквате нещо от порядъка на 230 000 паунда (трудно точно този модел ще достигне до България).

Да поговорим тогава за двигателя. 6.75-литровият битурбо V8 двигател – същият, ползван и в Brooklands – е сглобен на ръка в Крюи генерира мощност от 500 к.с. Максималният въртящ момент от 1000 Нм е на разположение още при 3200 об/мин. Това е малко над онези 1800 об/мин, при които Azure успява да развие въртящ момент от 915 Нм. Разбира се, подобни показатели при подобни кубици на двигателя може да означава огромен разход на гориво и емисии. Конкретно емисиите на СО2 са 465 г/км. Можете да се движите повече от 4.5 км с някой Polo BlueMotion и да емитирате същото количество СО2 като с Azure за 1 км.

Но това е цената, която плащате за подобни динамични показатели. Максималната скорост възлиза на 185 км/ч, докато ускорението до 100 км/ч отнема 5.2 секунди. Съответно ускорението до 160 км/ч (100 мили в час) отнема 12.1 секунди. Това далеч не е толкова лошо за открит автомобил, който тежи, колкото някой мминибус. Консумацията на гориво, както можете да предположите, е потресающа – 17.2 л/100 км.

Имате опция да преминете в режим Sport, който бързо втвърдява окачването за подобряване на управлението. Автоматичната трансмисия обаче не се влияе от това и може да бъде настройвана независимо – между нормален, спортен и ръчен режим. Карбоново-керамичните спирачки са опция – и в интерес на истината изглеждат като най-големите спирачки на сериен автомобил.

В интериора купувачите могат да изберат измежду 25 вида кожа и огромна гама от видове дърво. Като цяло изборът от комбинации ви е невероятен. Освен това можете да избирате от 42 вида оттенъци за екстериора. Разбира се, едва ли, ако си харесате случайно някой друг цвят, за специалистите в Bentley ще бъде проблем да го реализират.

Стандартното оборудване включва 20-цолови колела, облицовката на седалките и вътрешната част на вратите (разбира се, от луксозна кожа) е на ромбове, има алуминиеви инструменти, възможност за внедряване на iPod, скоростен лост с кожа и хром, удобен плътен мокет. Покривът се състои от три слоя, така че при вдигнат покрив комфортът би трябвало да е отличен.