ReSource Automobile

След като стана ясно, че бензиновият V6вариант на Laguna Coupe е малко разочароващ, то трябва да се подчертае, че същото може да се каже и за возията. Отново може да се каже, че дизеловият вариант се движи по-спокойно по по-неравни пътища и при по-високи скорости, докато бензинът сякаш обира всички неравности. Но и двете версии определено не минават много леко през неравности при по-ниски скорости – нещо, което не присъства като характеристика при хечбека. И вместо окачването да направи Laguna Coupe спортен, то по-скоро разсейва от привлекателността на GT. Хубавото в случая е изтънчеността при по-високи скорости, като шумовете от пътя, вятъра и двигателя са намалени до минимум. Така каросерията като цяло е приятно място за пътуване.

Една от наистина неприятните черти на Laguna Coupe е ужасната автоматична трансмисия, която идва стандартно и с двата V6 модела (независимо дизел или бензин). И докато благодарение на повечкото мощност и въртящ момент в ниските и средните обороти при дизела този ефект е относително замаскиран, то не може да се каже същото за бензиновия вариант. Отвсякъде изглежда, че ръчната скоростна кутия е предимство. Смените на предавките са гладки, но самата трансмисия се нуждае от доста време, за да отговори на желанията на водача. Като цяло предавателна кутия не е никак интуитивна и разваля удоволствието от шофирането. Така когато се пипне скоростния лост, за да се смъкнат предавките при влизане в завой, трансмисията не реагира особено бързо. Чак по средата на завоя кутията ще се сети да смъкне предавката. От Renault твърдят, че трансмисията се учи от поведението на водача и след това се адаптира към него, но това не се забелязва на пръв поглед...

Но има и какво да се хареса в Renault Laguna Coupe. Автомобилът има отлично поведение, изглежда страхотно, предоставя прилично място отзад, както не лошо място за багажа. Освен това е добре оборудван, а и достъпните бензинови и дизелови двигатели предоставят силно представяне на пътя, съчетано с ниски емисии на СО2 и прилична икономия на гориво. Все пак некомфортната возия и бавната работа на автоматичната трансмисия са малко разочароващи и като че ли насочват погледа на потребителя към модели като Mazda RX-8 и Volkswagen Scirocco.

Renault решиха да се появят отново на пазара за купетa с новото си Laguna Coupe – един доста по-консервативен и премерен подход в сравнение с уникалния Avantime, който реално е последният представител на купетата, продаван от френската компания. Renault се надяват, че с този свой премерен ход и с този толкова елегантен coupe модел ще могат да се конкурират с Audi A5 и BMW 3 Series Coupe.