ReSource Automobile

Audi има за какво да се гордеят със своя V12 TDI двигател. Все пак спечелиха 24-те часа на Льо Ман с него, инсталираха го в концептуалния R8, а след това го пъхнаха под предния капак на Q7, за да създадат една чудовищна машина. Става дума за 6-литров V12 TDI с мощност от 493 к.с. и въртящ момент от 1000 Нм. Това позволява на автомобила да ускорява до 100 км/ч за 5.5 секунди. Максималната му скорост пък е електронно ограничена на 250 км/ч.

Нещо, което не е толкова впечатляващо покрай автомобила, е шумът под предния капак. Изглежда така, сякаш че в опита си да набутат целия този двигател отпред, Audi са забравили, че трябва да добавят и някаква шумоизолация. Шумът, който се чува, не е толкова мелодичен или възбуждащ, нито му липсва тази изтънченост на бензиновите V8 братя – или пък на 4.2-литровия V8 TDI. Има едни постоянни вибрации, които достигат до кабината дори и при постоянна скорост. Това е наистина малко неприятно и обезпокояващо при една машина, която би трябвало да бъде максимално изтънчена от подобни проблеми. Сякаш е по-добре да го има по-малкия и по-мелодичен V8. Но ако шумът не може да ви накара да натискате повече педала, то стабилността  и сигурността на машината може да помогнат тук. Натиснете педала на газта и автомобилът клеква на очакването си. Носът пък още повече ще се наведе, когато активирате онези спирачки с керамични дискове. Но добавете една липса на чувство от волана и постепенно ще разберете, че въпреки чудовищната мощност Q7 V12 TDI малко изостава от своите конкуренти.

Eмблемата отзад показва TDI, така че поне в такова отношение би трябвало да се очаква по-нисък разход на гориво и емисии на СО2. И наистина според официални данни комбинираният разход на гориво е 10 л/100 км. Това е почти толкова добре, колкото и 4.2-литровия TDI вариант. Но докато е станало дума... можете да имате 4.2-литровия TDI за половината пари. И не си мислете, че ще бъдете ощетени по отношение на динамика, тъй като вариантът с V8 двигател ускорява до 100 км/ч само за секунда повече. Същевременно управлението му е доста по-добро.

Audi като че ли нещо не са разчели правилно нещата, тъй като почти безсмислено са създали този флагман. Наистина – той е турбодизел, но пак като че ли не е съвсем оправдан. Дори във Великобритания не вярват, че ще продадат повече от 40-50 бройки от него. И затова ще помогнат доста от футболистите в Английската висша лига. Вероятно Audi са залагали на това, че с подобен агрегат те постигнаха страхотен успех в 24-те часа на Льо Ман, но за съжаление не са постигнали същия със своя Q7 V12 TDI. Просто по-малките братя са препоръчителни...