ReSource Automobile

Представен заедно с останалите от обновеното семейство на А3, спортният вариант S3 направо се е подготвил за борба с най-горещите хечбеци, сред които са и модели като BMW 135i. Задвижван от 2-литровия TFSI агрегат на Audi с мощност от 261 к.с., който е печелил награда за компанията, S3 определено стои на върха сред спортните хечбеци по отношение на цената си. А сега... моделът вече се предлага и с пет врати за първи път.

S3 се е сдобил със стилистичните контури на своя брат А3, като съответно става дума за обновена предна решетка, нови дръжки на вратите, премоделирана задница. Към всичко това обаче S3 добавя и нови джанти... за разкош. И за да бъде сигурно, че карате не друго, а именно спортния вариант, ги има и по-острите линии на спойлера на покрива и страничните прагове. Освен това има и щедро използване на хром по серия елементи, сред които и обръчите при фаровете за мъгла.

Бъдейки единственият автомобил със задвижване на четирите колела в класа си, новото поколение на S3 сега идва във вид на Sportback (думата на Audi за комби), но е доста хитро моделиран, за да запази най-доброто от тривратата версия. Съответно новите елементи са 18-инчовите лети джанти, както и вече запазената марка за компанията – дневни LED светлини. Клиентите могат да избират между 11 вида разцветка, като това включва и екзотичните Solar Orange, Imola Yellow и Spint Blue.

Отвътре пък получавате черна кожа Nappa, както и нов мултифункционален волан с плоско дъно.

Иначе повече от 30 000 евро може и да се стори доста много за един спортен хечбек, пък било то и Audi S3, но в действителност от Инголщад определено предлагат доста за тези пари. Всъщност цената е същата като BMW 130i, a същевременно се смята, че колата губи по-малко от стойността си след 3 години, отколкото конкурентът от Мюнхен. Определено с този модел получавате най-доброто сцепление в класа, като заедно с отличната тяга ускорението ви до 100 км/ч отнема само 5.7 секунди. А това безспорно е по-бързо от BMW130i… Предлагат се доста опции, но същевременно и стандартно се предлагат доста елементи, оптимизиращи комфорта.

Стойностите по отношение на динамиката говорят сами за себе си, като впечатление прави не само ускорението от 0 до 100 км/ч, но и ускорението оттам нататък. Благодарение на въртящия момент от 385 Нм, който на всичкото отгоре е на разположение между 2500 и 500 об/мин, налице са отлично ускорение и възможности за изпреварване със завидна лекота.