ReSource Automobile

Както подобава на стратегията на Audi, S3 представлява по своята същност един луксозен продукт, който трябва да се противопостави повече на конкуренти като BMW 1-Series, отколкото на Focus ST. Това, разбира се, не означава, че моделът от Инголщад няма да трябва да се конкурира и с по-евтините представители на сегмента. Все пак купувачите на спортни хечбеци обмислят своите покупки точно толкова, колкото го правят и другите. Тогава следва да се провери дали S3 оправдава сумата, която се иска за него.

Audi са майстори на прикритата агресия, като техните серии S и RS са мускулести, но същевременно са леко ограничение, за да се постигне  перфектният баланс между сила и класа. Е, конкретният тестван автомобил е доста оранжев, което прикрива малко усещането за класа – така че може да не е съвсем подходящ за ходене по бизнес – но за сметка на това определено изглежда свежо и спортно. Като се изключи цвета и логото, S3 може да бъде различен по новата предна решетка, новите спойлери, традиционните сребристи странични огледала, както и новия дизайн на колелата.

Интериорът на А3 вероятно започва да показва постепенно възрастта си, но същевременно той представлява отражение на това колко добър е бил той при пускането си и как толкова години по-късно той е все още толкова привлекателен. Audi вероятно биха допълнили, че са постигнали дори допълнителен прогрес по отношение на разположение на скоростен лост, интерфейс и материали, като няма никакво съмнение, че това ще може да се види в новото А3. Иначе интериорът на S3 впечатлява, както винаги при Audi, но в конкретния случай спортните допълнение като седалки и волан са много добри допълнителни попадения.

От Audi са свършили удивителна работа, като са успели да изкопчат страхотна мощност от 2-литровия четирицилиндров турбо двигател. Доскоро подобни числа се свързваха предимно със Subaru Impreza и Lancer Evo. Успехът на Audi обаче се корени в това, че са успели да съхранят гъвкавостта, която им е присъща. Така мощността възлиза на 261 к.с., ускорението до 100 км/ч отнема по-малко от 6 секунди, а за да ускорите до 160 км/ч (100 мили в час) са необходими по-малко от 14 секунди. И това са наистина показатели, характерни за предишните поколения на Impreza.