ReSource Automobile

От 1954 година насам Mercedes-Benz са представили досега пет поколения от своя „Sport Leightweight” (или на немски Sport Leicht) роудстър, който реално е по-популярен като SL-Class. Сега явно е време за шестото поколение на модела и тъй като минаха 10 години от представянето на настоящия SL (а и вече видяхме фейслифти през 2006 и 2008 година), то определено съвсем скоро ще видим следващата генерация на роудстъра.

През последните няколко години хванахме следващия SL на няколко пъти в крачка, като дори показахме не само шпионски снимки, ами и първи фотоси от самите Mercedes. Сега обаче от базираната в Щутгарт компания официално представят серия от снимки, както и информация за следващия си роудстър.

Истината е, че в интернет още преди започнаха да се появяват първи данни за следващия Mercedes SL-Class. Планиран да дебютира по време на автомобилното изложение в Детройт през януари, роудстърът ще заложи доста на алуминия, което ще намали масата му със 140 кг спрямо настоящия модел. Въпреки че става по-лек, SL ще стане с 20% по-здрав благодарение на оптимизираната си конструкция.

В интерес на истината новият SL за първи път ще бъде конструиран изцяло от алуминий (89% в случая), като единственото изключение са стоманените А-колони, както и магнезиевият заден панел (по-лек дори от алуминия).

От Mercedes твърдят, че благодарение на новата технология моделът е с близо 140 кг по-лек спрямо своя предшественик: „Ефектът е такъв, сякаш доста тежичък пътник е слязъл от автомобила и е взел със себе си и своя тежък багаж”. Това са точните думи на човека, отговорен за алуминиевата конструкция, а именно томас Рудлаф. „Резултатът е лесен за приемане и измерване. По-ниска маса означава повече динамика и по-нисък разход на гориво.С други думи – удоволствието от шофирането се увеличавана, а влиянието върху околната среда намалява.”

Новото алуминиево шаси оптимизира здравината, увеличава пасивната безопасност и намалява количествата на шумове и вибрации спрямо настоящото поколение на SL и неговата стоманена архитектура.

Иначе по дефиниция автомобилите не са най-добрите места за ентусиастите на тема музика, тъй като обикновено не предлагат кой знае колко добра акустика. Да не говорим пък за роудстърите, особено пък със свален покрив. От Mercedes обаче твърдят, че са решили този проблем с новия SL, представяйки своята система Front Bass (стандартна). Това не е просто префърцунено име за луксозна аудио система (въпреки че като опция си има и префърцунена система като Harman Kardon Logic със 7 колони и съраунд саунт), тъй като има нещо различно.

При новия SL бас колоните не са позиционирани във врати (както обикновено се прави), а при постелките при краката на водача и спътника му. По този начин германците на практика използват шасито си за оптимизиране на резонанса и по този начин за подобряване на звука в купето. Това означава, че от Mercedes съумяват да изчистват звука и излишните вибрации, докато същевременно използват и по-малко енергия (което, разбира се, намалява разхода на гориво и емисиите на СО2).

Норберт Нимчик, който е отговорен за новата система FrontBass, обяснява следното: „Нашата цел не беше просто силата на звука – въпреки че и по този показател системата представя страхотно – а изчистване на звука . . . Постигнали сме го. Всички, които са опитали звука със системата FrontBass, излизат от колата с широка усмивка на лицето – това, което у нас вече наричаме „усмивка тип FrontBass”.

Друга новост при този модел е една система, наречена Magic Vision Control. Тя интегрира дюзите за течност за чистачките в самите чистачки, като по този начин се гарантира, че няма да пръска вода в купето при свален покрив. От Mercedes твърдят, че по този начин предното стъкло се изчиства по-добре, без да остават каквито и да било следи от замърсяване, насъщни при конвенционалните системи. Но това не е всичко – новаторската система за изчистване на стъклото е електронно контролирана и включва три програми. В режима „лято” се използват по-малки количества вода за изчистване на стъклото, докато при режима „зима” се използва повече вода, комбинирана със специална сол.

На този етап няма много данни за двигателите, но е сигурно, че гореспоменатите подобрения ще помогнат разходът на гориво да падне с 30%.

Иначе, както вече стана дума, новият SL ще направи своята официална премиера по време на автомобилното изложение в Детройт през януари. Дотогава обаче от Mercedes вероятно ще представят повече детайли и снимки за колата си.