ReSource Automobile

Когато от Mazda казаха, че тяхната дизайнерска тема Kodo-Soul of Motion ще повлияе бъдещите модели на марката, те определено не излъгаха . . .

В рамките на малко повече от 12 месеца ние вече видяхме този специфичен стил на прототипите Shinari и Minagi, а малко след това и на наскоро показания Mazda CX-5, който ще се появи в шоурумовете в началото на следващата година.

Сега от Mazda демонстрират най-новото стъпка в еволюцията на своя дизайн чрез новия си прототип Takeri, който ще дебютира по време на автомобилното изложение в Токио. На практика този концепткар дава може би най-добрата индикация какво да очакваме от следващото поколение на Mazda6. Иначе . . . какво да кажем? Явно ще ни допадне доста.

В допълнение към своя атрактивен стил Takeri също така притежава редица технологии SKYACTIV (най-новите творения на японската марка за намаляване на разхода на гориво). В случая на Takeri той разполага с нов екологичен дизелов двигател SKYACTIV-D, който почти сигурно показва нов дизелов агрегат в бъдещата гама на следващия Mazda6. Освен това обаче прототипът е оборудван със стоп-старт технология, редица аеродинамични помощници, олекотено стоманено шаси, както и спирачки, регенериращи енергия.

Въпросните спирачки превръщат кинетичната енергия в електричество (когато са използвани за спиране или намаляване на скоростта), събира я в специални батерии и в последствие я използва за захранване на електрическото оборудване на колата (като климатика например). По този начин се намалява натоварването на двигателя и се пести гориво.

Що се отнася до дизеловия двигател, то той представлява 2.2-литров турбо дизел с мощност от 173 к.с. и въртящ момент от 420 Нм. Този агрегат притежава специфичен дизайн с максимално ниско триене между компонентите, което би трябвало да спомогне за оптималната му работа.

Междувременно интериорът разполага със значително по-престижен и скъп на вид стил от който и да е модел на Mazda. Същевременно обаче не липсват и някои спортни елементи, които отчасти напомнят за маниера на работа на BMW. Дори има подобен на iDrive бутон, поставен в централната колона (точно под скоростния лост).

И докато тепърва предстои Mazda да представят някакви по-подробни и сигурни данни за следващото поколение на своя Mazda6 (планиран да бъде разкрит през следващата пролет и да се появи в шоурумовете до края на 2012 г.), то се говори, че моделът ще бъде произвеждан в Япония и ще запази своя дизайн с предно задвижване.

Първа информация за автомобилното изложение в Токио ще има на 30 ноември, така че остава да почакаме около месец, преди да видим на живо предшественика на бъдещия Mazda6.