ReSource Automobile

Вече е официално – BMW разкриха в петък своето ново поколение на 3-Series (носещо кодовото наименование F30). Шестата генерация на компактния луксозен седан, който в петте си поколения от 1975 година насам е продаден в повече от 12 милиона бройки, стана стандарт в своята категория. Съответно първите доставки на новия модел ще стартират от 11 февруари 2012 година.

По този повод изпълнителният директор на BMW AG Норберт Райтхофер коментира, че новият 3-Series е „най-спортният автомобил в своя сегмент и предлага страхотно удоволствие при шофиране.”

Шестата генерация на средно големия BMW е пораснала значително спрямо своя предшественик. Моделът е с 93 мм по-дълъг и има междуколесна база от 2 810 мм (или с 50 мм повече). Освен това предната следа на „тройката” е нараснала с 37 мм, а задната – с 47 мм. Предполага се, че увеличението на размерите е резултат от критиките по отношение на една от големите слабости на предишните поколения на 3-Series – ограниченото място за седящите отзад.

Новият модел предлага 15 мм повече пространство за краката на седящите отзад, както и 8 мм повече за главите им. Междувременно, макар и да разполага с понараснали размери, 3-Series реално е по-лек от предшественика си с 40 кг благодарение на различни мерки за редуциране на масата.

Най-добре продаваният модел на марката първоначално ще се предлага с четири TwinPower турбо двигатели – два бензинови и два дизелови, които, от своя страна, се предлагат с шестстепенна ръчна и осемстепенна автоматична трансмисия.

Бензиновата гама засега включва 328i и 335i, като и двете версии са оборудвани с горивоефективните технологии EfficientDynamics. Съответно 328i залага на 2-литров битурбо четирицилиндров двигател с директно инжекционно впръскване, променлива фаза на газоразпределението и други. В резултат на това агрегатът може да се похвали с мощност от 240 к.с. и въртящ момент от 350 Нм. Така 328i може да ускорява до 100 км/ч за 5.9 секунди и да достига с лекота електронно ограничената максимална скорост от 250 км/ч. Междувременно разходът на гориво (с шестстепенната скоростна кутия) е 6.4 л/100 км, което е с 11% по-малко от предшественика му.

Що се отнася до 335i, то той залага на редови шестцилиндров турбо двигател с мощност от 306 к.с. и въртящ момент от 400 Нм. Моделът ускорява до 100 км/ч за 5.5 секунди и има максимална скорост отново от 250 км/ч. Средният разход на гориво се колебае между 7.2 и 7.9 л/100 км в зависимост от спецификациите.

Много потребителите от Европа обаче вероятно ще предпочетат двата EfficientDynamics турбодизела с мощност от 184 к.с. и 163 к.с. И двете версии се водят 320d. Дизелът със 163 к.с. ускорява модела до 100 км/ч за 8 секунди, а максималната скорост е 230 км/ч. При него обаче си говорим за разход на гориво от 4.1 л/100 км и емисии на СО2 от 109 г/км. По-мощният дизел със 184 к.с. ускорява до 100 км/ч за 7.5 секунди и има максимална скорост от 235 км/ч. Разходът на гориво е 4.5 л/100 км, а емисиите на СО2 – 118 г/км.

През лятото ще бъдат добавени три нови двигателя към гамата – един бензинов и два дизелови. Бензиновият вариант ще бъде 320i и ще залага на 2-литров TwinTurbo двигател с мощност от 184 к.с. и въртящ момент от 270 Нм. Двата турбо дизела са съответно 316d и 318d – първият с мощност от 116 к.с. и въртящ момент от 260 Нм, а вторият със 143 к.с. и 320 Нм.

Новостите обаче няма да спрат дотук. В последствие гамата на „тройката” ще получи още опции за двигатели, сред които шестцилиндров дизел и няколко xDrive версии с 4х4. Междувременно през есента на 2012 година BMW ще пуснат и ActiveHybrid 3, които използва същата хибридна система като при ActiveHybrid 5.

Хибридният 3-Series ще комбинира 3-литров TwinTurbo двигател с мощност от 306 к.с. с електрически мотор с още 54 к.с. (въпросният мотор е интегриран в осемстепенната автоматична трансмисия). Максималната комбинирана мощност и въртящ момент съответно са 340 к.с. и 450 Нм, а средният разход на гориво – 6.4 л/100 км.

Новият 3-Series освен това ще има и система Driving Experience Control, която в допълнение към трите базови версии (Comfort, Sport и Sport+) предлага настройка Eco Pro, която може да намали разхода на гориво с до 20%.

Седанът залага на двураменно предно алуминиево окачване (което значително намалява масата) и многораменно задно окачване. Освен това има и нова електромеханична система, която оптимизира здравината, но същевременно редуцира общата маса (и разход на гориво).

За първи път „тройката” на BMW се предлага с три различни конфигурации, кръстени Sport Line, Modern Line и Luxury Line. Те предоставят на потребителя редица опции за индивидуализиране на автомобила. Освен това обаче може да бъде поръчан и пакетът M Sport, който предлага по-твърдо и по-ниско (с 10 мм) окачване, 18- или 19-цолови лети джанти, хромирани ауспуси, специална боя и спортни елементи за интериора.

Разбира се, има и предълъг списък с опции като Adaptive M Sport окачване, дисплей на предното стъкло, информационно-развлекателната система ConnectedDrive, Active Cruise Control със Stop & Go, асистент за паркиране, както и система за предупреждение при смяна на лентата.

От BMW са инвестирали повече от 1 милиард евро в развитието и продажбите на новия 3-Series. Той ще се произвежда в немските фабрики на марката в Мюнхен и Регенсбург, както и в тази в Рослин, Южна Африка.

Цените за модела ще стартират от 35 350 евро за 320d и 43 600 евро за 335i.