ReSource Automobile

Обновеният Audi RS5 е вече тук и както може би е станало ясно, става дума за фейслифт на красивото спортно купе от Инголщад.

Най-новата версия на RS5 направи своя официален дебют по време на започналото миналата седмица автомобилно изложение във Франкфурт, притежавайки всички нови екстри, които вече видяхме при обновения А5. Запазвайки до голяма степен пропорциите на първоначалния модел, новият RS5 получава някои по-остри акценти, повече опции за джантите, LED елементи, както и уникалните фарове за мъгла при предната броня.

Трябва да се отбележи, че екологичните съображения не са повлияли на задвижващата система, като за задвижването продължава да отговаря 4.2-литров V8 двигател – един от малкото (и може би единственият) атмосферен и спортен V8 агрегат от немските премиум марки.

Базиран на V8 и V10 агрегатите използвани в суперавтомобила R8, въпросният двигател от RS5 притежава напълно достатъчните 450 к.с. и въртящ момент от 430 Нм. Нещо повече – колата спокойно може да развива над 8 000 об/мин. В интерес на истината максималната мощност пристига при 8 250 об/мин.

Благодарение на значителния си потенциал RS5 ускорява до 100 км/ч със старт от място за 4.5 секунди. Максималната скорост пък е електронно ограничена на 280 км/ч, макар и според някои немското купе да притежава необходимите качества да вдига и повече. Въртящият момент се предава към четирите колела посредством седемстепенна S-tronic трансмисия с два съединителя, която се управлява от „палчета” на волана. Иначе водачът може да се радва и на системата launch control, която гарантира оптимално стартиране на колата при гонки на светофарите.

Що се отнася до системата за задвижване на четирите колела, то тя притежава компактен и олекотен централен диференциал, който изпраща променлив въртящ момент към предната и задната ос. По този начин до предната ос може да достига до 75% от въртящия момент, а към задната – дори до 85%. При стандартните настройки обаче разпределението е 40/60 в полза на задната ос.

И това не е всичко. Audi предлагат като опция и спортен диференциал, който активно разпределя въртящия момент и между задните колела. Иначе спирачната система на RS5 включва големи вентилирани спирачни дискове с размер от 365 мм в диаметър. Цялостната структура на спирачките е такава, че се постига оптимален баланс между лекота и здравина на спирачките. Стандартно дисковете са стоманено, но опция са карбонови-керамичните дискове. Съответно те се побират в масивните 19-цолови алуминиеви джанти. Приятна опция обаче са 20-цоловият вариант.

По желание на клиента Audi могат да оборудват RS5 с активно окачване, което се регулира посредством системата Audi Drive Select. Въпросната система позволява на водача да избира между три режима – комфорт, авто и динамичен. При избор на един от тези режими се настройват характеристиките на окачването, управлението, трансмисията и газта.

В интериора Audi стандартно получава спортни регулируеми седалки и комбинация от черна кожа и Alcantara. Освен това Audi предлагат и опция от кожа Nappa (в черно или сребристо), комбинирана със сиви шевове.

Други опции включват състезателните седалки или комфортни седалки с функция да бъдат вентилирани чрез климатичната система. Интериорът е в черно, като има приятни хромирани акценти при уредите. Освен това има редица елементи в карбон, полиран или матиран алуминий, черно дърво или стомана.

Информационно-развлекателната система включва специално RS меню, което може да мери време за обиколка, подава информация за температурата на маслото, че и може редица други неща. Педалите и бутоните на навигационната MMI система пък са алуминиеви, като аналогичен стил е използван и за праговете под вратите.

Сред другите опции са карбоновият дизайнерски пакет за арматурното табло, редица екстри за връзка с различни устройства, предупредителна система за безопасност, както и аудио система Bang & Olufsen.