ReSource Automobile

За Opel тази есен ще е изпълнена със събития, свързани с представянето на три нови икони: революционната електрическа Ampera с удължен пробег, новото поколение на специалиста по отношение на функционалността Zafira Tourer, и компактния модел с три врати Astra GTC. Премиерата на Astra GTC ще се състои на 64-тото Международно автомобилно изложение във Франкфурт на Майн, което ще се проведе от 15 до 20 септември, 2011 година.  

Новата Astra GTC се отличава със своята динамична осанка и изключително поведение на пътя. Външните скултурирани форми с прецизни акценти добавят драматизъм в скосяващите се линии на купе. Динамиката се пренася и на пътя – всички версии на Astra GTC са оборудвани с превъзходното предно окачване HiPerStrut (High Performance Strut) – специална спорна версия на окачването тип Макферсън. То от своя страна е съчетано с интелигентното задно окачване, включващо патентовано от Opel конструктивно решение със лостова система на Уат. Тази комбинация гарантира невероятна стабилност и изключително директно, прецизно и „остро” кормилно поведение. Много малък брой модели от този сегмент, които са с изключително спортна настройка, могат да предложат подобна интелигентна и високотехнологична архитектура на ходовата част.   

В профила на автомобила, дизайнерите са създали допълнително усещане за динамика чрез ограничаване на количеството линии: само три такива създават напрежение и изграждат скулптурните форми на Astra GTC. Фина, отсечена линия се спуска надолу от предната врата към долната част на задния калник  и изпълва с енергия страничната част, а характерното за Opel острие е оформено и насочено по същия начин като при Insignia. Втора линия прихваща дръжката на вратата и се изопва към задната част, подчертавайки динамичната стойка на GTC и разделяйки повърхностите с фина извивка и широко рамо. Трета линия следва изчистения, спортен силует на покрива и завършва в блестящо черно, акцентирайки графиката на прозорците, която води погледа към изострения, интегриран спойлер.  

Изчистената стилистика на предната част включва типичната за Opel извивка в централната част, акцентирана с напрегнати, изтънени предни светлини във формата на орлови очи, в които се интегрират криловидните графики на дневните светлини. Те перфектно хармонират с подобната по форми фина хромирана лента на емблемата и отделната, спортна трапецовидна решетка, която е разположена в по-долната част и създава усещане за връзка със състезателния дух.  

Секцията на „рамото” е най-драматичната зона при Astra GTC. Нейният дизайн излъчва сила и създава усещане за внушителност, подчертавайки ниската и широка стойка на автомобила. Линията на третата колонка се снижава в задната част и се извива около задния спойлер, който е интелигентно интегриран в линията на покрива. Допълнителните LED елементи подчертават криловидния мотив в задните светлини.

Astra GTC ще предлага широка гама от задвижващи агрегати: от достъпния със 74 кВт/ 100 к.с. до мощните спортни двигатели. В началото ще се предлагат един дизелов и три бензинови мотора.

Промененият 2.0 CDTI common-rail турбодизелов агрегат с увеличена до 121 кВт/165 к.с. мощност е оборудван с дизелов филтър за твърди частици и шестстепенна автоматична трансмисия. Новата Start/Stop технология на Opel, която намалява разхода на гориво в градския трафик е част от стандартното оборудване. 2.0 CDTI комбинира отлични динамични качества с висока ефективност. На разположение са до 380 Нм въртящ момент при активиране на функцията overboost, позволяваща на Astra GTC да достигне 100 км/ч за 8.9 секунди. Максималната скорост е 210 км/ч. Комбинираният разход на гориво не надвишава 4.9 литра на 100 км, а емисиите на CO2 са 129 г/км. С 56-литровият си резервоар за гориво, Astra GTC 2.0 CDTI може да измине над 1,100 км.
 
Start/Stop системата е стандартно оборудване и при двата 1.4-литрови турбобензинови двигателя с мощности съответно 88 кВт/120 к.с. и 103 кВт/140 к.с. И двата разполагат с шестстепенни механични предавателни кутии, имат въртящ момент 200 Нм и изразходват 5.9 литра гориво на 100 км (139 г/км CO2). Гамата от бензинови мотори в момента се увенчава от агрегата със 132 кВт/180 к.с. 1.6 turbo с шестстепенна  механична трасмисия, с който GTC достига максимална скорост от 220 км/ч.

По-широка гама от задвижващи агрегати и трансмисии ще се предлага при световната премиера на Франкфуртското автомобилно изложение. Мощните OPC модели ще последват през 2012 година.