ReSource Automobile

От Nissan разпространиха първи детайли за обновения си GT-R. Моделът вече бе представен на автомобилното изложение в Париж, като получава нова предна броня (с дневни LED светлини), обновен дизайн на задната част (с оптимизиран дифузьор), както и джанти в черно и синьо, обути в гуми Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT. Благодарение на тези промени стойността на коефициента на челно съпротивление спада на 0.26, а силата на притискане на колата към пътя се увеличава с около 10 %.

Модификациите по интериора на автомобила са минимални и са свързани със снабдяването му с карбонови компоненти, хромирани акценти и нови седалки, както и  с обновяването на арматурното табло.

Инженерите на компанията са направили редица промени под предния капак на модела, които позволяват на битурбо V6 двигателя да придобие мощност от 530 к.с. и 612 Нм максимален въртящ момент. Независимо че е по-мощен, автомобилът е по-икономичен – разходът му на гориво е 8.5 л/100 км.

За да бъде колата по-маневрена, системата й за едновременно задвижване на четирите колела може да бъде деактивирана при шофирането й със скорост по-малка от 10 км/ч. Още по-важно е да се отбележи, че от компанията са монтирали нови разпънки (в отделението за двигателя и под  арматурното табло), за да се подобрят устойчивостта на шасито и контролът над автомобила. Освен това предното окачване вече има обновени пружини, алуминиеви амортисьори, както и нова стабилизираща щанга.

Що се отнася до версията SpecV, тя е на практика идентична със стандартния вариант на модела, но максималният й въртящ момент може да бъде увеличен на 632 Нм. Освен това спецификацията SpecV получава по-здрави спирачки, както и по-спортна система за динамичен контрол.

Ако за някои това не е достатъчно впечатляващо, те вероятно ще се радват да научат, че хардкор вариантът Club Track се завръща в моделната гама на компанията. Засега от Nissan не разкриват детайлна информация по въпроса, но съобщават, че колата „ ще позволи на собствениците си да се възползват от целия спортен потенциал” на модела GT-R.

От компанията потвърждават предходна информация, че новият Egoist ще е върховата версия на GT-R. Моделът получава висококачествена кожена тапицерия, волан с емблема Wajima Maki-e и аудио система Bose, която се „регулира спрямо позицията на водача”.

Последните два модела ще се продават само в Япония, въпреки че от Nissan ще предлагат Egoist в Европа и в Близкия Изток, а и Club Track също може да се появи на европейския автомобилен пазар.

Обновеният GT-R  ще се продава в Япония, а дебютът му ще се състои на автомобилното изложение в Лос Анджелис на 17 ноември. Очаква се продажбите му в Европа и в САЩ да стартират след февруари 2011 година.