ReSource Automobile

Audi пуска нова моделна серия, за да навлезе в изпълнен с емоции пазарен сегмент. А5 е успешна комбинация от всепризнатия дизайнерски стил на марката и невероятно поведение на пътя, съчетано с множество технически подобрения и традиционното качество за автомобилния гигант от Инголщадт. Напредничавият дизайн дава на колата елегантно-динамичен вид. Мощните FSI и TDI двигатели, прецизните технологии и луксозното оборудване правят колата модерен спортен автомобил, въплътил най-доброто от традициите.

Първият намек за появата на А5 беше още през 2003 г. с концептуалния модел Nuvolari quattro. Много елементи от него присъстват във вече готовия сериен модел, който ще се появи на пазара от юни, а поръчки за него ще започнат да се приемат от 6-и март.

С дължина от 4,63 м, А5 явно принадлежи към висшата класа спортни автомобили. 4-те места в салона и багажникът с обем 455 л го правят удобен за пътуване на дълги разстояния. Гамата бензинови и дизелови двигатели с мощност от 170 до 265 к.с. се отличава с отлични екологични  характеристики. Задвижването може да бъде или предно, или quattro, а трансмисията – 6-степенна механична или автоматична. Ходовата част е напълно нова разработка и съчетава гъвкаво управление с безопасност от най-висока класа.

Дизайн
Хората, предпочитащи спортни автомобили с две врати, явно обръщат доста голямо внимание на вида на колата. В този смисъл А5 има доста какво да предложи. Спортен силует, прецизно оформени линии, форми, създаващи усещане за мощност, изразителна предница и също толкова впечатляваща задница. За всички съвременно модели на Audi са характерни спортна натура, елегантност и динамично поведение. А5 ги притежава в изобилие. Широка, ниска стойка, къс надвес отпред и дълъг, плавен преход от задната колона до края на задницата. Вниманието към детайлите е видно и при фаровете. Сложното им оформление отразява точно прецизното, високотехнологично изпълнение. Дневните светлини се състоят от по осем светодиода от всяка страна и отлично подчертават рефлекторите с ксенонови лампи.

Салон
Ергономичният дизайн и функционалността са преобладаващите черти в интериора.  Висококачествените материали създават лукс и комфорт. Контролните прибори са разположени за максимално удобство на шофьора. Дисплеят на контролно-информационната система MMI също е на максимално удобна и функционална позиция. Подобрена версия на интуитивния софтуер го прави лесен за разбиране и боравене.

Ключът на колата е друга новаторска технология. Удобен и стилен, той прави конвенционалния ключ излишен, тъй като комуникира по електронен път с автомобила. Освен това може да запаметява важни данни за състоянието на колата, които да улеснят служителите в сервизите.

Тапицерията може да е в различни варианти ¬– кожа, алкантара, комбинация между двете, както и от два вида плат. Може да има и дървени елементи от различна дървесина.

Двигатели
Кола с такава спортна натура се нуждае от пъргав, мощен и ефективен двигател. Точно такива са двигателите, които се предлагат с модела. Всички те са с директно впръскване на горивото, голяма мощност, висок въртящ момент и  оптимална енергийна ефективност. Подобрените дизелови TDI мотори почти не отстъпват по спортно поведение на бензиновите FSI.

FSI  са високотехнологични двигатели с променливо газоразпределение. Най-големият двигател в гамата е 3,2-л FSI, с мощност 265 к.с. и въртящ момент 330 Nm в широк диапазон между 3000 и 5000 об/мин. Ако колата е оборудвана с Quattro задвижване и 6-степенна механична трансмисия, ускорението от 0 до 100 км/ч става за 6,1 секунди. Скоростта е електронно ограничена на 250 км/ч. Въпреки тези впечатляващи цифри, средната консумация на гориво е едва 8,7 л на 100 км.

Следва 1,8-л, 4-цилиндров TFSI двигател с мощност 170 к.с., който ще се предлага от есента. Ще е оборудван с турбокомпресор и ще ускорява отлично буквално от всякакви обороти.

Гамата включва и два TDI V6 двигателя. Единият е с обем 3 л, мощност 240 к.с. и 500 Nm максимален въртящ момент. Спортните му характеристики дори превъзхождат големия бензинов двигател от гамата. Ускорява от 0 до 100 км за 5,9 сек. Скоростта също е ограничена на 250 км/ч, а разходът на гориво е 7,2 л на 100 км. Той е в комбинация с ръчна трансмисия и Quattro задвижване, което разпределя мощността на двигателя в съотношение 40/60 към предния и задния мост.

Другият дизелов двигател е с обем 2,7 л, мощност 190 к.с. и е чудесен избор за А5 с трансмисия Multitronic и предно предаване, които са за водачи, предпочитащи комфорта. И неговите възможности също не са са подценяване – максимална скорост 232 км/ч, ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,6 сек. и всичко това при комбиниран разход на гориво 6,7 л на 100 км.

Самата автоматична трансмисия Multitronic е настроена за максимално икономичен разход на гориво, но има настройка Sport, която позволява ръчно избиране на предавките за по-спортно шофиране, които в този случай са осем на брой плюс задна.

Окачване
Audi А5 се отличава с висока стабилност на пътя и прецизно управление. За целта инженерите на Audi са разработили изцяло ново окачване, без заемки от предишни модели. Предното окачване е многоточково, с пет щанги и двойни А-образни носачи, захванати на независима подрама, която е монтирана здраво към рамата. Всичко това е направено с цел висока устойчивост. Напълно преработена е и кормилната уредба с рейка и пиньон. Предният мост е разположен максимално напред, така че и при моделите с предно, и при тези с двойно предаване двигателят е монтиран надлъжно, а междуосието е максимално голямо. Задното окачване е с трапецовидни носачи и осигурява максимален комфорт. Главните компоненти и отпред, и отзад, са алуминиеви.

Спирачните дискове са големи, в съответствие с мощността и останалите технически параметри на колата. Стандартната електромеханична спирачка за паркиране се активира посредством бутон до лоста за ръчната спирачка, има и подпомагане на спирането в наклон.

Структура на купето
Наред с характерната здравина и устойчивост на усукване, купето е и олекотено, подобаващо на спортен автомобил. Това е постигнато с използване на панели с различна дебелина, както и на алуминиеви такива, например в структурата на предните калници. Гладката външна повърхност на подовите панели пък подобрява аеродинамиката на колата.

Оборудване
Стандартно колата се предлага с 17-цолови лети джанти, автоматичен климатик, аудиосистема с CD плеър, информационно-операционната система MMI и автоматично отваряне на багажника. Списъкът с екстрите е доста дълъг. Включва високотехнологични предложения като адаптивни фарове, дистанционно отключване и палене, тризонов климатик, камера за паркиране назад. Информационно-развлекателните системи също са на ниво – сателитна навигация, DVD, DAB дигитално радио и DVB – приемане на телевизия, както и висококачествена датска аудиосистема Bang & Olufsen с 14 тонколони и мощност 500 вата.

Audi S5
Това е флагманът на серията, тунингованата версия, с V8 FSI двигател и постоянно Quattro задвижване. Мощният двигател е в комбинация със специално окачване и спирачки. Фини, но изразителни елементи в дизайна отвън и отвътре отличават този модел от останалите. Продажбите му стартират заедно с тези на А5.

Двигателят е с мощност 354 к.с. и ускорява колата от 0 до 100 км/ч за 5,1 сек. Максималният въртящ момент е 440 Nm и се постига още при 3500 об/мин. 6-степенната механична трансмисия превключва предавките много прецизно и плавно. Системата за задвижване на 4-те колела разпределя променливо въртящия момент, като основното съотношение е 40/60 съответно към предния и задния мост. А ако искате да се насладите максимално на потенциала на колата, електронната стабилизираща система може да бъде деактивирана на две степени.

Промени във външния вид отличават S5 от А5. Решетката е типична за S моделите на Audi. Броните са по-изпъкнали, въздухозаборниците са по-големи. Спортния вид се допълва от алуминиевите кутии на огледалата и 4-те овални накрайника на ауспуха. Салонът също допринася за това със спортен волан и седалки с електрическо регулиране, сиви прибори в таблото и алуминиеви панели на праговете. Декорацията може да бъде от алуминий, карбон, неръждаема стомана или дърво. Стандартни са и 18-цолови специални джанти, както и ксенонови фарове, подчертани от ивица светодиоди.