ReSource Automobile

По време на автомобилното изложение в Женева VW представиха за пръв път своя изцяло нов Touareg. Въпросният SUV е описван от немския автомобилен производител като технически най-новаторския Volkswagen, произвеждан някога.

В интерес на истината Touareg изглежда повече като Audi, отколкото като VW, като SUV-ът притежава ефектни мускулести и изваяни линии, доста LED светлини, агресивна осанка, както и не малко лукс. Тази тематика директно е препратена и в интериора, като той вече е много по-функционален. Това до голяма се дължи на седалките, които са по-комфортни, както и на увеличеното пространство за краката на седящите отзад. По електрически път само с натискането на  бутон задната седалка може да се сгъне за секунди и освобождава близо 1650 литра за багажно пространство. Стандартното оборудване на колата вече включва радио/CD и информационна система, която бива контролирана посредством 6.5-инчов touch-screen екран. Любопитното е, че въпреки предишните критики от VW са предпочели колата им да остане петместна. Не се знае дали това няма да им се отрази отново зле на продажбите, въпреки че идеята може да е преследване на повече престиж.

Някои от допълнителните екстри, които собствениците на VW Touareg може да получат, са ръчна спирачка, функционираща само с натискането на бутон, дистанционно управление за задната врата, огромен панорамен прозрачен покрив (за който от VW твърдят, че е най-големият в класа на SUV моделите), Area View система за безопасност (която ползва четири камери в рамките на колата), девет въздушни възглавници (които са стандартни), система за предупреждение при смяна на лентата, система за предупреждение за сляпото петно, както и активни спирачки, които могат да намалят скоростта или дори да спрат колата в случай на възникваща опасност. Освен това опция са и биксеноновите предни фарове, технологията против преобръщане, 19-цоловите джанти, дървените апликации в интериора, както и кожата Nappa.

Интересното в случая обаче са новостите по отношение на двигателите и шасито, които действително оразличават Touareg от останалите му конкуренти. Инженерите на VW са успели да свалят повече от 200 кг от масата на предишния модел, което от само себе си прави новия модел с 20 % по-ефективен. Освен това ще се предлага и хибридна опция, която ще позволява на SUV-а да изминава до 50 км само на електричество.

На мястото на предишния бензинов V8 двигател вече ще има хибридна система, която се състои от 3.3-литров V6 TSI двигател с мощност от 330 к.с. и електрически мотор с мотор с мощност от 45 к.с. Съответно електрическият мотор е „сгушен” между агрегата с вътрешно горене и автоматичната трансмисия. Общата максимална мощност възлиза на 375 к.с., а въртящият момент – на 580 Нм. Съответно всичко това е достатъчно за колата да ускорява до 100 км/ч за 6.2 секунди, като максималната скорост е 240 км/ч.

В сравнение с конвенционален SUV със същите размери и мощност, Touareg Hybrid предоставя с 25 % по-нисък разход на гориво в градски условия. В комбиниран цикъл – микс от градско и извънградско каране – разходът на гориво средно намалява със 17 %. Според данни на VW новият Touareg Hybrid връща разход на гориво от 8.4 л/100 км.

И за да се оптимизира допълнително икономията на гориво хибридната система изключва двигателя от трансмисията, когато водачът вдигне крака си от педала на газта. Това позволява на колата да се движи значително по-дълго, тъй като са елиминирани загубите на въртящия момент. Освен това има и система за регенериране на кинетична енергия, която спомага за зареждането на батерията. Разбира се, закъде без старт-стоп система.

Другите опции включват 3.6-литров V6 FSI с мощност от 276 к.с., въртящ момент от 360 Нм и разход на гориво от 9.8 л/100 км, 3-литров V6 TDI с мощност от 235 к.с., въртящ момент от 550 Нм и разход на гориво от 7.35 л/100 км, както и 4.2-литров V8 TDI с мощност от 335 к.с., въртящ момент от 800 Нм и разход на гориво от 9 л/100 км.

Тъжното в случая е, че турбодизеловият  V10, както и бензиновите V8 и V12 от предишния модел вече няма да се предлагат. Въпреки че оставаме с надеждата, че в последствие може да влязат в опциите . . .

Други подобрения по новия Volkswagen Touareg включват 5-процентно увеличение на здравината при усукване, значително намаление на аеродинамичното съпротивление, както и добавянето на осемстепенна автоматична трансмисия. . . , и всичко това стандартно. Също така в търсенето на по-ниска консумация на гориво е оптимизирана и системата за задвижване на четирите колела. Стандартният 4MOTION вариант идва с диференциал Torsen с ограничено приплъзване и възможност за изкачване на 31-градусови наклони. Освен това обаче има и режим за оф-роуд, който с натискането на бутон настройва системата за стабилност, активира помощника при изкачване на хълмове и регулира настройките на автоматичната трансмисия.

При V6 TDI варианта обаче го няма въпросния Torsen диференциал и на негово място е поставен пакетът Terrain Tech. Той също предлага специални настройки за оф-роуд шофиране. Трябва да се признае, че тази система позволява изкачване на наклони с ъгъл от 45 градуса, тъй като настройва оптимално диференциалите и предаването на въртящ момент.

Volkswagen Touareg ще се предлага в Европа от април, а официалната му премиера ще бъде в Женева през март.