ReSource Automobile | |
Да поговорим за коли... | |
Ревюта и тестове | |
Peugeot 407 GT | |
| Съкращението GT е означавало Grand Touring или Gran Turismo, преди Ford да си го присвоят за бързата си Cortina, след което всички последват примера им. Днес това значи автомобил за дълги пътувания за максимално кратко време, в максимален комфорт и минимален стрес. Дали и новото Peugeot 407 GT е достойно за това означение? Първите признаци са добри – въпреки че наименованието на модела е GT, липсва това означение по купето, няма издути калници, спойлери или червени кантове. Видът е много класен и стилен, в бледосин металик. В салона е същото – черна кожена тапицерия, черни и алуминиеви повърхности. Кола от клас GT трябва да бъде и бърза. Моделът се предлага с бензинов и дизелов двигател, като нашите колеги са тествали варианта V6 HDi с обем 2,7 л и 24 клапана, използван и от Jaguar. Мощността му е 205 к.с., а въртящият момент – 447 Nm. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 8,5 сек., а максималната скорост е 230 км/ч. Трансмисията е 6-степенна, автоматична, с опция за ръчно секвенциално изреждане на предавките. Цялото силово предаване допринася за комфорта в голяма степен –дизеловият двигател е най-тихият, който колегите са пробвали някога, а смяната на предавките не се усеща въобще. Окачването е в два варианта – нор мален и спортен. Погасява отлично вибрациите и същевременно запазва отличен контрол над купето и позволява съвсем малко накланяне. Все пак колата тежи 1800 кг., което обяснява защо при висока скорост спирачките действат на ръба на възможностите си. 300-километровият тест оставя много добро впечатление по отношение на комфорта и икономичността. Нивата на шум от вятъра и от пътя са пренебрежимо малки, а комбинираният разход на гориво възлиза на 8,4 л на 100 км, като на извънградско пада до 6,5 л на 100 км. В традиционния смисъл Peugeot 407 GT е истинска GT кола, но що се отнася до оборудването е много по-добра. Цветен дисплей за сателитна навигация, вграден телефон, ксенонови фарове, тонирани странични прозорци, задни странични въздушни възглавници, пиротехнически колани, подгряване на седалките, които се регулират електрически и запаметяват позициите, CD-чейнджър, щори за задните странични прозорци и задното стъкло, сензори за паркиране на заден ход, 17-цолови джанти, автоматични странични огледала, които се прибират и отварят при заключване и отключване… Списъкът като че няма край. Е, има и някои недостатъци, като прекалено многото бутони, недоброто осветяване на скоростния лост и на контролните прибори за седалките, както и несъвършената сателитна навигация, но понякога трябва да си дребнав, за да намериш недостатъци в една кола. Peugeot 407 GT определено изглежда по-скъпа, отколкото е (25 925 евро), а предлага много повече за цената си. Така че, за бога братя купувайте, докато от компанията не са решили да я вдигнат… | |
| дата: 07.01.2007 | автор: carenthusiast.comReSource Automobile |