ReSource Automobile

Да поговорим за коли...

Автоновини и изложения

Кралят е мъртъв, да живее кралят

... или какво се случи с BMW M5

От BMW винаги са поддържали една своебразна високооборотна философия, когато се отнася за техните M двигатели. В този ре на мисли от баварската компания представиха една от най-добрите си задвижващи системи, а именно вариантът с 5-литров V10 двигател, какъвто е използван за настоящото поколение на М5.

В същото време обаче бъдещите системи за задвижване на BMW ще стават по-компактни в опита на компанията да намали емисиите си на СО2 и да оптимизира ефективността си. В този ред на мисли дори и М-поделението на компанията ще бъде афектирано от новата вълна на преследване на ефективност, която е „подхванала” много автомобилни производители, включително и BMW.

 По този повод . . . за голямо съжаление на мнозина BMW съобщи, че настоящият М5 слиза от производството, а за следващото поколение на BMW M5 няма да бъде използван въпросният агрегат. На негово място баварците ще заложат на не толкова изтънчен битурбо V8 двигател.

Принципно не е голяма изненада, че след като беше на пазара в продължение на пет години, настоящият М5 слиза от производство, но с пореден отличен резултат. Както RS Auto съобщи, BMW успяха да конструират общо 20 548 бройки от М5 (19 523 седана и 1 025 комбита). Все пак колата получава задвижваща система, която по-скоро е присъща за екзотичен суперавтомобил, но в пакет, който е удобен за каране всеки ден.

За тези, които имат нужда от освежаване, петото поколение на M5 идваше с V10 двигател и мощност от 507 к.с. Въпросният агрегат бе окомплектован с М трансмисия Drivelogic със седем предавки, Launch Control за оптимално бързо потегляне от място, специален диференциал, както и отлично спортно окачване, включващо системата Electronic Damper Control (EDC).

Що се отнася до следващото поколение на M5, то вече сме виждали потенциала на V8 битурбо двигателя от моделите Х5 М и Х6 М и според най-новите материали в медиите същият агрегат се очаква да бъде ползван и в бъдещия М5. Всъщност ще бъде ползван същият двигател, но представянето му ще бъде дори леко оптимизирано. Съответно при Х5 М и Х6 М 4.4-литровият V8 M двигател предоставя мощност от 555 к.с. и въртящ момент от 677 Нм – достатъчно, за да ускори големите SUV модели до 100 км/ч за само 4.5 секунди.

В същото време обаче за агрегата в М5 се говори, че ще има максимална мощност от 578 к.с. и въртящ момент от близо 720 Нм – същите показатели като при суперспортния Audi RS6 и със значителните 60 к.с. повече спрямо Mercedes E63 AMG.
дата: 11.07.2010автор: ReSource Automobile