ReSource Automobile

Вероятно има хиляди почитатели на М поделението на BMW, които беснеят от факта, че въпросният спортен отдел на немския производител ще произведе първия си SUV модел – при това с турбо. Но именно тези почитатели по-добре да привикнат към факта, тъй като BMW пуснаха нов микросайт на бъдещите M SUV модели. Нещо повече – моделите вече бяха показани на снимки, като ще направят официалния си дебют по време на автомобилното изложение в Ню Йорк.

Най-новите снимки показват по-агресивен стил и малко по-нисък клиренс при двойката модели, но калниците си остават все така напомпани. Предният капак, предната решетка и предните фарове реално са идентични при BMW X5 M и Х6 М.

Уникални 20-цолови колела с по пет спици, изключително големи спирачни дискове (които са достатъчно големи, за да стои на тях по една пица), както и специален заден дифузьор и системата за отработените газове добавят към атрактивността на М-моделите. Отвътре има двуцветно формиране, като за първи път емблемата М се появява в SUV модели.

И двата модела са заимствани от новоразвит 4.4-литров V8 двигател, който предоставя максимална мощност при 6 000 об/мин, както и въртящ момент от 677 Нм между 1 500 и 5 650 об/мин. Това е напълно достатъчно, за да успява моделът да ускорява до 100 км/ч за 4.5 секунди.

Новият двигател M TwinPower Turbo е наистина първият в света с ауспух с еднаква дължина до двата реда цилиндри, както и с технологията Twin Scroll Twin Turbo. Двата леки twin Scroll турбокомпресора са позиционирани заедно с каталитичните конвертори във V-секцията между двата реда цилиндри.

Конфигурацията, известна като Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM), предоставя отлична директна и спонтанна реакция, както и огромна мощност и постоянен въртящ момент, който е на разположение в широк оборотен диапазон. Максималното налягане в агрегата е 1.5 бара.

Инженерите от BMW M поделението също така са поработили и върху системата за задвижване, както и върху шасито. Те са добавили ново специфично за М-моделите адаптивно окачване, подобрена интелигентна система за задвижване на четирите колела xDrive, както и ново специално развито серво Servotronic.

Иначе за първи път в М-моделите е на разположение и шестстепенна автоматична трансмисия, която при Х5 М и Х6 М идва с електронен селектор на централната конзола. Освен това тя предоставя на разположение три режима на каране – Drive, Sport и M Manual (ръчен). Това означава, че водачът има пълен контрол над ставащото на пътя.