ReSource Automobile

И General Motors, и Chrysler се притесняват, че евентуален банкрут може да унищожи и най-малката вяра у клиентите, която е останала по отношение на бъдещето на компаниите от Детройт. Затова и е любопитно, че във влошаващата се американска автомобилна индустрия изпълнителният директор на GM разкри, че един предварително планиран банкрут „може да свърши работа”. Рик Уейгънър настоява, че GM може да се преструктурира и да остане жизнеспособна компания без банкрут, но има и предположения, че автомобилният производител може да обмисля евентуален предварително подготвен банкрут като окончателна мярка да получи заем от федералното правителство – нещо, което много във Вашингтон искат.

Изпълнителният директор на GM, Рик Уейгънър, и преди бе споменавал, че евентуален банкрут не е опция, тъй като това би отблъснало клиентите от купуването на автомобили в бъдеще. Chrysler също така бяха споменавали, че не планират да обявяват банкрут, въпреки че финансовото състояние и на двете компании предполага друго.

Пред Detroit News Уейгънър обясни тази седмица, че подаването на молба за параграф 11 би означава, че няма никой (дори и дължащ пари), който да спаси финансово компанията освен правителството – а няма спор, че и GM, и Chrysler се нуждаят от доста средства. Въпреки това на този етап Уейгънър вижда в преструктурирането (извън банкрут) най-добрия вариант за бъдещето.

Иначе изпълнителният директор на GM също така разкри, че неговият концерн е изучавал възможностите на предварително подготвен банкрут, който да бъде обявен евентуално в следващите един или два месеца. Това означава, че компанията ще бъде ликвидирана, а десетки хиляди хора ще загубят работите си.

Понастоящем GM водят преговори ежедневно с президента Обама и неговите специалисти в областта на автомобилната индустрия, надявайки се, че ще получат допълнителни 4.6 милиарда долара в заем до април. GM допълнително се надяват на 12 милиарда долара в кредит. За щастие на GM, специалистите на Обама са казали, че целта им е да решат проблемите на индустрията, вместо да видят как автомобилните производители един по един обявяват банкрут.