ReSource Automobile

Във времената на глобални финансови затруднения много компании спират процеса си на производство с надеждата да се справят с проблемите с настоящата си продукция. Това обаче не е подходът на Audi. Вместо това немската компания е решила да намалява разходите си във всяка една област с изключение на развитието на нови модели, което ще остане непроменено спрямо миналогодишните 1.8 милиарда евро, похарчени за това.

Пред специализираното чуждо издание Automotive News, шефът на Audi за глобалните продажби и маркетинг, Петер Шварценбауер, каза, че компанията иска да „продължи да развива” своите продукти, както и че по-скоро биха „намалили други свои инвестиции”, отколкото да пречат на развитието на някой от новите модели. Тази промяна в отношението отразява в общи линии плановете на Audi за инвестиции за 2009 година. И докато през 2008 година развоят на продукцията бе около 70 % от планираните инвестиции, то тазгодишните разходи за развитие на нови модели ще бъде около 90 % от планираните инвестиции.

И определено похарчването на всичките тези пари за нови продукти означава, че гамата на Audi ще нарасне по размери от 28 модела и варианта на около 40 – през следващите седем години. Това означава, че цяла флотилия от модели на Audi би трябвало да тръгнат към представителствата на компанията, въпреки че някои специалисти в областта може да се съгласят, че Audi вече покриват голяма част от настоящите ниши.

И за да продължат харчовете за продукция на подобно високо ниво, Audi ще трябва да свият разходите си във всички други сфери през 2009 година, тъй като това се очаква да бъде една от най-трудните години в историята на автомобилостроенето. Това може да резултира в серия други области, каквито са рекламата, производството, та дори и разходите за труд на работниците.

Иначе принципно шефовете на Audi са се прицелили в своите немски конкуренти от BMW и Mercedes Benz, съобщавайки преди две седмици целта си да започнат да продава повече коли в Европа до 2010 година, от който и да е от двата производителя. Евентуалното доминиране на Audi може да бъде последвано в последствие от превръщането на Volkswagen Group в най-големия производител в света, ако всичко върви по план.

VW определено не се свенят да прокламират своите намерения – като през 2007 година съобщиха, че Toyota са единственият им реален конкурент на световната сцена. След това германците си поставиха целта за едно десетилетие да достигнат японските си конкуренти по отношение на продажби и финансов успех.