ReSource Automobile

С прибавянето на A5/S5 към моделната гама на Audi, ролята на S4 леко се промени. Докато S5 напомня повече на GT, със своя голям и мощен 4,2-литров FSI V8 двигател, S4 ще хване различен път. Изцяло новият асинхронен 3,0-литров V6 FSI двигател, за който се очаква да ползва Valvelift технологията на Audi, според слуховете най-вероятно ще бъде снабден с би-турбо по подобие на 2,7-литровия T мотор при предшественика B5. Според други доста любопитни слухове този двигател ще бъде първият в моторната палитра на Audi, използващ суперчарджър в модерната им история. Всяка една от двете концепции е възможна, а "родителят" на Audi - Volkswagen AG - дори има опит в турбо/суперчарджър или туин-чарджър изпълненията. По наше мнение, като че ли, нещата отиват към суперчарджър. Едни източници от Audi AG предполагат, че TSI приложенията на VW няма повече да се прилагат при двигателите с големи работни обеми, докато други се хващат бързо за идеята за ползването на суперчарджър. Независимо от концепцията, ние сме убедени, че завръщането на мощното S4 ще бъде добре прието.

Колко мощност бихме могли да очакваме от новото S4? Според някои тя ще бъде една идея повече от конкурента BMW 335, или минимум 300 к.с. Очевидно моторът на BMW е "мишената", като от Audi ще се постараят за тази по-висока мощност с цел да компенсират по-високото тегло и загубите от перманентното задвижване на четирите колела.

Говорейки за перманентното задвижване, ние със сигурност очакваме S4 да бъде оборудвано с Sport Differential quattro системата на Audi, анонсирана през септември тази година. С повече контрол над въртящия момент, разпределен отпред и отзад, задвижването става доста по-неутрално. И още по-добре, по подобие на модела S5 с Sport Differential шофьорът ще може сам да определя настройките посредством Audi Drive Select системата и даже би могъл да бъде обвинен в един вид хулиганщина.

Очаква се S4 да притежава същите визуални атрибути, както и при останалите модели от S линията, като сива предна решетка с вертикални хромирани ламели, 19-цолови алуминиеви джанти с дизайн, подобен на този при S8. Отвътре седалките ще бъдат с опционална Alcantara дамаска, както и при S5 модела, а също и сиви циферблати на таблото със съответните обозначения.

Няма да бъде изненада, ако въпросният мощен 3,0-литров V6 агрегат го видим и в други модели. Вероятно е да бъде приложен в моделите A6 или дори в предстоящия кросоувер Q5.

Засега няма информация кога точно ще влезе моделът S4 в производство, но със сигурност ще бъде официално представен на някое от големите международни автомобилни салони през следващите 12 месеца. Тъй като все още не е представена Avant версията на A4 B8, а това се очаква да стане в Женева през пролетта, можем да предполагаме, че S4 най-вероятно ще го видим официално през септември в Париж.