ReSource Automobile

Mitsubishi впечатлиха със своята система Super All Wheel Control, която регулира въртящия момент на всяко колело. И шведите от Saab представиха интересна собствена алтернатива, разработена съвместно с Haldex. XWD и електронният диференциал на марката ще бъдат част от оборудването на фейслифта на 9-3, като се очаква  значително да подобрят нивото на безопасността.

Интелигентната система AWD може да почувства до секундата до колко превозното средство се плъзга, като съответно адаптира разпределянето на въртящия момент, за да поддържа стабилността. Въртящият момент може да бъде разпределян независимо между предните и задните оси, както и между отделните колела. Максимумът въртящ момент на едно колело е 85%. Същевременно е възможно 96% да бъдат разпределени към предната ос за по-голяма икономия на гориво.

Реално за Haldex това е четвъртото поколение на тяхната система AWD. Първият модел на Saab, който ще бъде екипиран с нея, ще бъде 9-3 с двигател V6 Aero и мощност от 280 к.с. Вероятно именно този автомобил ще бъде и първият с електронен диференциал.