ReSource Automobile

Доста скъпичкият Jaguar C-X75 – подобно на Porsche 918 – определено е това, което ентусиастите на тема модерни автомобили искат. В крайна сметка кой не би карал суперавтомобил, който освен това е хибриден и може да се похвали с нисък разход на гориво и ниски емисии на СО2?

Подобно на Porsche 918, новият jaguar C-X75 също ще влезе в производство. За разлика от немския uber-hybrid обаче британецът ще се предлага в два варианта, като единият ще бъде конвенционален plug-in хибрид с развити от Уилямс (отборът от Формула 1) четирицилиндров турбо двигател, литиево-йонни батерии и чифт електрически мотори.

Втората версия на C-X75 е малко по-интересна. За задвижването ще отговарят две литиево-йонни батерии, както и две газови микротурбини, които ще захранват електрически мотори на всяко колело. Този вариант на спортиста ще ускорява до 100 км/ч за 3.4 секунди и ще има максимална скорост от над 320 км/ч.

В сравнение с бензиновите генератори на Chevrolet Volt и Fisker Karma микротурбините имат значителни предимства. Първо, те са много по-леки, имат по-малко подвижни компоненти и не изискват конвенционално водно охлаждане или други смазващи системи. Като цяло се говори, че именно тези микротурбини са бъдещето, като фактът, че Tata наскоро отвориха завод за производството им, може би е добър аргумент.  

Иначе сам по себе си C-X75 представлява двуместен спортен автомобил с доста агресивен, но същевременно елегантен дизайн. Има и нещо чисто историческо около C-X75, което е особено атрактивно – моделът реално е бил вдъхновен от XJ13 – концептуален състезателен модел, който е бил развит от Jaguar, за да могат британците да имат реален конкурент на останалите състезатели на Льо Ман! XJ13 така и не участва в състезание, като е конструирана само една бройка. Но пък дизайнът е бил достатъчно впечатляващ.