ReSource Automobile

Tурбото и директното инжекционно впръскване са технологии, които са най-актуални, когато иде реч до оптимизирането работата на бензиновите двигатели.

Макар и да не са пионери, германците от VW Group определено са направили доста, за да доближат турбото до масите (още от началото на 90-те години), като оборудват с 1.8-литрови турбо четирицилиндрови двигатели всякакви типове автомобили.

Сега немската автомобилна група продължава уверено да използва тази технология, предлагайки редица бензинови агрегат с турбо или с компресор. На фона на всичките марки под шапката на VW Group обаче италианците от Lamborghini не разполагат с турбо агрегат . . . , макар и да са се адаптирали към платформата с 4х4, направена популярна от Audi.

Във връзка с това изпълнителният директор на компанията Щефан Винкелман коментира, че поне скоро Lamborghini няма да прилага технологии с принудително впръскване.

„Поне на този етап няма да се случва. За това десетилетие не виждам как ще се случи при нас – въпреки че внимавам да не употребявам думата „никога” – коментира Винкелман.

„В бъдеще нещата могат да се променят, когато регулациите за ефективност се променят. Всичко, което мога да кажа, е, че всяка промяна в подобна насока ще бъде съгласувана с ДНК-то на Lamborghini” – добавя той.

Шефът на Lamborghini подчертава, че наследникът на Gallardo, който би трябвало да се появи след около 2 години, няма да се предлага с турбо двигател. Въпреки това не е изключено към края на жизнения си цикъл въпросният модел да се оборудван с агрегат с турбо или компресор.