ReSource Automobile

Не сме сигурни колко пъти сме си говорили, че Alfa Romeo ще се завръщат в САЩ, но най-накрая можем да кажем, че първият модел на италианската марка от 21-и век акостира в страната. Поне донякъде . . .

Това е така, защото изцяло новият компактен седан Dodge Dart официално бе представен по време на автомобилното изложение в Детройт и е базиран на модифициран вариант на платформата, използвана за Alfa Romeo Giulietta. Съответно това е и първият пример сътрудничеството на Fiat и Chrysler, формирано през 2009 година.

От Dodge като цяло са доста горди с динамиката, ефективността и дизайна на своя автомобил. Истината е, че всеки един от тези елементи сам по себе си заслужава внимание, но когато са в комбинация, се получава чудесна автомобилна симфония. Още повече, когато видите колата на живо . . .

Задвижван от 1.4-литров MultiAir турбо двигател, новият Dart реално може да се окаже доста добра оферта. Системата на агрегата за променлива фаза на газоразпределението може да извлече страхотна гъвкавост от двигателя, като по този начин едновременно го прави много ефективен и достатъчно мощен (когато е необходимо). Добавете турбокомпресор към всичко това и вече колата ви става още по-интересна. Ако от Dodge успеят да запазят относително ниска маса, определено ще бъде доста добре за колата. Иначе мощността тук е 160 к.с., а въртящият момент – 250 Нм.

Междувременно алтернатива на стандартния двигател са 2-литров четирицилиндров Tigershark и 2.4-литров Tigershark Multiair. Първият е с мощност 160 к.с. и въртящ момент 200 Нм, а вторият – със 184 к.с. и 250 Нм. Съответно ще се предлагат шестстепенна ръчна, шестстепенна автоматична и шестстепенна DDCT .

Dart има дължина от 4 672 мм, широчина от 1 830 мм, височина от 1 465 мм и междуколесна база от 2 703 мм. Като цяло това са размерите на BMW 3-Series.

От Dodge подчертават, че за да поддържат модела си в добра форма, са използвали доста модерни и високотехнологични материали – заимствани от ДНК-то на Alfa Romeo. 68% от конструкцията на каросерията е изработена от подсилена стомана, която може да бъде по-тънка и по-лека от стандартната стомана. За нещастие, няма никакви данни за алуминий, така че Dart може и да е малко по-лек, но не е изключително лек. За сметка на това обаче може и да е много достъпен.

Въпреки своето италианско ДНК новият Dart ще се сглобява в САЩ – във фабриката на компанията в Белведере, Илиноис. За да постигнат, американците ще инвестират около 600 милиона долара, с които да обновят фабриката си за производството на Dart и други бъдещи модели.