ReSource Automobile

Шоуто в Детройт си започна и любопитните премиери заваляха. Да вземем например новия седан на Ford – Mondeo (Fusion за някои пазари).

Американците от Ford са си подготвили нов боец, с който да се изправят срещу лидери в сегмента като Toyota Camry и Honda Accord. Сега за първи път обаче от Синия овал предлагат избор между бензинови, хибридни и plug-in хибридни задвижващи системи, като всеки от тези варианти се очаква да има най-добрата за класа си икономия на гориво. В допълнение има автоматична старт-стоп система, система за задвижване на четирите колела, както и избор между автоматична и шестстепенна ръчна трансмисия.

На този етап обаче има 1.6-литров EcoBoost двигател с директно инжекционно впръскване, старт-стоп система и разход на гориво от 9 л/100 km, докато 2-литровият EcoBoost агрегат ще разполага с мощност от 237 к.с.

Иначе батериите на хибридния вариант са литиево-йонни вместо никелово-хидридни. По този начин не само се намалява общата маса, но се произвежда и по-голяма мощност в резултат на това. Така максималната скорост в изцяло електрически режим е вдигната от 75 км/ч на 100 км/ч. Освен това хибридът получава изцяло нов 2-литров четирицилиндров двигател (с цикъл на Аткинсън), който връща 5.3 л/100 км в градски условия и 5 л/100 км на магистралата. Ако данните се окажат верни, това означава, че хибридният Mondeo побеждава своите нишови конкуренти Toyota Camry Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid.

Междувременно рекламиран като най-ефективния средно голям седан в света, Mondeo Energy Plug-In Hybrid има разход от 2.7 л/100 км (става дума за електрическия еквивалент на 2.7 л/100 км). Това го поставя наравно с модели като Chevrolet Volt и Toyota Prius plug-in . . . , като дори по някои показатели ги бие. Очаква се plug-in хибридът Mondeo да влезе в продажба през есента. Засега обаче това са данни за Северна Америка, където седанът ще се предлага като Fusion.

За дизайна си Ford са искали да следват почти премиум стил. Съответно линиите на екстериора са семпли и елегантни и отграничават колата от стандартните триобемни каросерии. От Ford освен това са решени да подобрят интериора с по-скъпи материали и по-качествена изработка. Остава да видим как ще се развият нещата с Mondeo от нашата страна на Океана . . .