ReSource Automobile

Една от големите атракции на Honda по време на изминалото автомобилно изложение в Токио бе електрическият спортен прототип EV-STER, за когото мнозина казаха, че представлява модерна версия на класическия CRX.

По всичко личи, че аналогията с CRX не е толкова далечна, тъй като според някои данни в чуждестранни медии EV-STER е на път да влезе в производство. Пред немското специализирано автомобилно издание Auto Motor und Sport изпълнителният директор на Honda Таканобу Ито е коментирал, че нов спортен модел от японската компания може да бъде пуснат с каросерия, близка до тази на EV-STER. Съответно колата може да се предлага или с електрически мотор, или с бензинов двигател.

В допълнение според същото немско издание серийният EV-STER може да бъде пуснат в производство още следващата година. Е, ние сме склонни да се усъмним, като според нас Honda ще почакат до 2013 година.

По отношение на своя модел от Honda държат да подчертаят, че един електрически автомобил не трябва задължително да бъде скучен. EV-STER например е със задно задвижване, а каросерията му е съставена от композитни карбонови материали, така че да се постигне максимално ниска маса.

Много е приятно, че характеристиките на автомобила са напълно регулируеми, като водачът може да променя неща като мощността на мотора и настройките на окачването – в зависимост от стила на каране. В допълнение японците са решили да се откажат от стандартната система с волан и вместо това са заложили на два лоста. Разбира се, тази система няма да види скоро бял свят.

Иначе системата за задвижване се състои от малък електрически мотор, който е захранван от литиево-йонни батерии и предава въртящия си момент към задните колела. Батерията има капацитет от 10 Квтч, а максималната мощност е 78 к.с.

Това е напълно достатъчно, за да може EV-STER да ускорява до 50 км/ч за 5 секунди, като времето до 100 км/ч вероятно е около 10 секунди. Междувременно с едно зареждане могат да бъдат изминати до 160 км. Времето за зареждане на батерията може да варира между 3 и 6 часа – в зависимост от типа система за задвижване.