ReSource Automobile

Новият Shelby GT500 Mustang на Ford определено надмина всички очаквания, след като се появи с изцяло нов 5.8-литров V8 двигател с компресор, развиващ мощност от 650 к.с.

Да, нещата са точно така, както ги виждате. Това е с 12 к.с. повече спрямо Chevrolet Corvette ZR1 и със 70 к.с. повече от най-близкия му конкурент, а именно Camaro ZL1. Всъщност това е с 80 к.с. повече и от Ferrari 458 Italia дори.

И така . . . обновеният Ford Shelby GT500 определено дърпа сегмента на иконичните мъсълкари към територията на суперавтомобилите, но този умопомрачителен двигател далеч не е всичко. Почти всяка система по колата е била значително оптимизирана – от задвижващата система през спирачки, та чак до предавките, окачването и аеродинамиката.

Започвайки с новия алуминиев V8 двигател, то при него, както стана ясно, мощността е 650 к.с., а въртящият момент – 815 Нм. Знаете ли какво означава това? Че това е най-мощният V8 двигател в света. Агрегатът получава уникален компресор, оптимизирани блокове и глави на цилиндрите, оптимизирани съединител и трансмисия, както и редица други подобрени компоненти.

Сега поставете този фамозен двигател в кола, която тежи малко над 1 700 кг, и вече можете да си представите какво би правил този атлет на състезателната писта. От Ford все още не са разкривали някакви динамични показатели за колата, но е сигурно, че Mustang ще вдига поне 320 км/ч.

Съответно колата има 19-цолови джанти отпред и 20-цолови отзад, като освен това се предлагат в различни дизайни (все алуминиеви). Иначе са обути в гуми Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2, а вътре в тях се крият нови спирачки Brembo с шестбутални апаратчета отпред и четирибутални отзад.

Едни от най-важните промени, които инженерният екип на Ford SVT е направил, са по предавките. Почти всяка една предавка на Shelby GT500 е модифицирана, така че да се справят с по-високия въртящ момент и по-голямата налична мощност. Освен това инженерите са търсели и максимално лесно управление. От Ford съобщават, че техните специалисти са опитали повече от 35 комбинации за предавките, като в крайна сметка са избрали такава, която предлага оптимален компромис между въртящ момент и нисък разход на гориво.

Първите продажби се очаква да стартират следващото лято. Отбележете, че от Ford планират да пуснат два нови пакета за този автомобил, като всеки един от тях ще добавя съответните подобрения към оригиналния мъсълкар.

Ами цените? Не са известни . . .