ReSource Automobile

Следващото поколение на Chevrolet Corvette ще има доста по-европейски дизайн, но същевременно ще бъде еволюция и на настоящото поколение С6. Поне така се говори от кулоарите на General Motors. Бъдещият С7 обаче няма да има задно стъкло, разделено на две, както е при прототипа Corvette Stingray Concept, който бе показан през 2009 година. За този детайл можем доста да съжаляваме, тъй като действително придава значителен колорит и характер на автомобила. Все пак от GM си оставят вратичка, като казват, че определени версии на модела може и да се предлагат с разделено задно стъкло.

Освен това С7 ще се базирана на платформата от настоящия С6. Това гарантира, че няма да се преминава към платформа със средно разположен двигател, каквито слухове имаше. С7 ще остане с предно разположен двигател, както е бил моделът през последните 57 години. Както и при настоящия модел, С7 също така ще ползва доста обилно материали като въглеродни влакна, алуминий и магнезий. Целта на всичко това е ясна – редуциране на масата, но запазване на здравината.

Според предварителни данни двигателите ще започват от базов 6.2-литров агрегат, а трансмисията ще бъде седемстепенна ръчна. Бъдещият двигател би включвал, разбира се, директно инжекционно впръскване, променлива фаза на газопразпределението, както и възможност за деактивиране на цилиндри. Настоящият Corvette ще има нужда да намали двойно своята икономия, за да отговаря на желаните стандарти от 6.6 л/100 км. И тъй като 6.6 л/100 км е осреднен показател за компанията, то GM може да се постарае и да търси по-реалистичен резултат – 7.8 л/100 км. Така нещата изглеждат видимо по-постижими.

Иначе имаше слухове и за евентуален хибрид, но нещата там изглеждат по-малко вероятни. Същевременно обаче компанията е готова на почти всичко, за да може американският атлет да влиза в бъдещите стандарти за вредни емисии. Не е опция обаче Corvette да получи по-малък шестцилиндров двигател.

Бъдещият Chevrolet C7 Corvette е планиран за пускане в продажба за средата на 2013 година, като ще се сглобява във фабриката на General Motors в Кентъки.