ReSource Automobile

Porsche 911 е имал доста красиви и дори иконични поколения, но новият 911 (991) е на път да счупи рекорда за най-дългото поколение от този модел. Повечето генерации на класическия немски спортист са били предлагани за 3 до 6 години, но новият 911 ще бъде налице в два 7-годишни цикъла, което означава 7 години за сегашния вариант и още 7 години за последващия фейслифт. Междувременно германците планират да поддържат интереса към модела посредством редица вариации по темата.

Новият Porsche 911 направи своя официален дебют по време на провелото се през този месец автомобилно изложение във Франкфурт. Съответно той получава напълно нова задна ос, а използваните за него двигатели са по-мощни и по-икономични.

Така например базовият 3.6-литров боксер двигател става 3.4-литров и вече произвежда мощност от 350 к.с. Това позволява на автомобила да постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.8 секунди и да развива максимална скорост от 289 км/ч. Колата става с 13 % по-икономична и разходът й на гориво вече е 8.5 л/100 км.

Що се отнася до Carrera S, мощността на 3.8-литровия му двигател скача на 400 к.с.  Колата постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунди и развива максимална скорост от 302 км/ч. Тя е с 14 % по-икономична, а разходът й на гориво е 9.1 л/100 км.

Съответно немският спортист е с 56 мм по-дълъг от настоящия, като дължината му се равнява на 4.49 м. Междуосието му пък е увеличено с 10 мм. Същевременно колата е с 11 мм по-ниска. Широчината на стандартния 911 си остава същата, но задницата на варианта Carrera е с 60 мм по-широка. Новият  911 е с около 20 кг по-лек от настоящия, като ще получи 19-цолови джанти. Carrera S пък е качен върху 20-цолов вариант.

Междувременно първият модел, който ще ни удостои с присъствието си след стандартни1 911 Carrera, е 911 Cabriolet, който ще бъде показан в началото на следващата година. След това ще се появят версиите със задвижване на четирите колела (Carrera 4 и Carrera 4S) – през декември 2012 година, ако трябва да сме точни. Тези модели ще отбележат и края на настоящия 3.4-литров агрегат с директен инжекцион, тъй като той ще се предлага само в първите 18 месеца от производството на модела. След това стандартният 911 ще идва с 3.8-литров боксеров шестцилиндров двигател с мощност от 400 к.с.

Когато промяната при агрегатите е направена, следващият модел, който ще се появи, ще бъде 911 Turbo, който ще пристигне през 2013 година. Моделът ще бъде оборудван с 3.8-литров боксеров агрегат с мощност от 520 к.с. През същата година ще можем да се порадваме и на GT3 вариант, който ще бъде задвижван от високооборотен агрегат на атмосферния шестцилиндров двигател. Разбира се, ще се предлагат и версии Targa и Speedster, като възможността за Hybrid също е доста голяма.

И така – можем да обобщим. Настоящият 911 ще се предлага 14 години в рамките на два жизнени цикъла. Така след 7 години той ще получи фейслифт, а едва след още толкова ще се радва на ново поколение . . .