ReSource Automobile

Бъдещето на Maybach (които по принцип имат значителни проблеми в последно време) се очаква да бъде решено около началото на следващия месец, като има две основни възможности пред марката за луксозни автомобили – или нейното съществуване да бъде преустановено, или да има обвързване с друга марка (най-вероятно Aston Martin) и съвместно да бъдат развити наследници на малко остарелите седани 57 и 62.

Явно е, че негодуванието на Daimler по адрес на Мaybach започва да расте, като Дитер Цетше призна, че са възможни всякакви опции, включително и директно отказване от марката. Новините не са толкова изненадващи, въпреки че циркулират разнообразни слухове.  Бъдещето на Maybach не изглежда толкова ярко наистина. Всъщност никакви нови модели не са разработвани, като само Maybach 62 и 57, които са базирани на предишното поколение на Mercedes Benz S-Class, получиха фейслифт. Но въпреки този фейслифт вероятно щеше да е доста по-добре, ако Maybach работеха директно върху нов модел.

И макар и на пръв поглед опциите пред марката да изглеждат две (като тази със закриването на марката изглежда доста реалистична), то на практика има и трети сценарий, който започва да изглежда все по-възможен. Вътрешни източници са разкрили пред специализираното автомобилно издание Automotive News, че от Daimler обмислят да превърнат своята луксозна марка в подмарка на Mercedes-Benz.

По същия начин, по който AMG отговарят за по-спортните модели на марката, така и името Maybach може да се използва за обозначаване на по-луксозните и по-скъпи версии на модели като S-Class, CL-Class и GL-Class, като вероятно би имало уникални екстри и стилистични характеристики, които да разграничават стандартните автомобили на Mercedes от тези „специални” представителите на гамата им.

Според същия източник вземането на решение за бъдещето на марката е отложено за края на юли, след като първоначално се очакваше да е началото. Така решението реално може да съвпадне със следващата среща с борда на директорите на Daimler.

Ами вариантът с Aston Martin? Всъщност там е любопитно защо Aston Martin биха искали да се замесят с една не особено перспективна марка като Maybach? Може би за да получат достъп до гамата от двигатели на Daimler. Въпреки че в момента Aston Martin разполагат с едни от най-мощните двигатели на пазара, британците се нуждаят от нови, по-ефективни и не толкова скъпи агрегати за бъдещите си коли. Измислянето и конструирането им може да се окаже прекалено скъпо за тях . . . , но пък използването на технологиите на Daimler може да бъде едно добро решение. Всъщност се говори, че от Aston Martin работят върху няколко прототипа, които се подготвят както за Maybach, така и за британската луксозна марка Lagonda.

Така, ако Aston се справят с предизвикателството, наречено Maybach, то те може допълнително да подсилят позициите си с продажби от над 6 000 бройки (горе-долу бройката за 2010 година). Съответно, ако марката Maybach остане жива, то е много възможно по време на автомобилното изложение във Франкфурт тази година да видим някой прототип, специално разработен за Maybach.