ReSource Automobile

Вече повече от година има слухове, спекулации и други такива във връзка с евентуален модел, който би трябвало да бъде позициониран под Porsche Boxster. След като Матиас Мюлер наскоро стана изпълнителен директор на Porsche, новият компактен спортист изглежда дори по-близо . . .

Принципно е малко трудно да се проследи откъде започнаха слуховете за компактен роудстър на Porsche. Фактите са обаче, че бе отричано, потвърждавано, разкривано на компютърни графики . . . , а сега и изпълнителният директор на VW Мартин Винтеркорн намеква, че вероятно скоро ще има роудстър, който да пасне под Boxster.

И ако това напомня доста на Porsche 914, то има защо. Някои виждат във въпросния модел и наследник на 356. Каквото и да е, най-малкото изглежда да е сериозно обмисляно от Porsche. Моделът, който явно ще пасне под Boxster, може да сподели платформата на бъдещия Audi R4.

Освен това Porsche иска да конкурира Mazda MX-5. Пред немското специализирано издание Automobilwoche шефът на отдела за изследвания и развой Волфганг Дюрхаймер каза, че приоритетът в момента е представянето на много по-евтин автомобил в сравнение с настоящия Boxster. Шефът на отдела за производство в Porsche Михаел Махт също бе говорил преди за подобен автомобил, като бе казал, че може да бъде позициониран ценово между 33 000 и 35 000 долара.

Говори се, че всяка една от основните марки на VW Group – от Seat и Skoda до Audi и VW – ще има вариант на евентуалния роудстър. Във връзка с това Porsche също трябва да имат своя версия. Подобна стратегия е част от концепцията на VW (а и на много други компании) да намаляват разходите си, като те биват споделяни от няколко марки. Даже бяха представени технически детайли за моделите – алуминиево шаси тип spaceframe, средноразположен двигател със задвижване на задните колела, както и мощен 2-литров двигател с принудително впръскване. Но това бяха предварителните данни...

Според по-нова информация, ако се стигне до производство на роудстър между VW и Porsche, то основната механична част вероятно ще бъде базирана върху различни компоненти, развити от VW. Сега по-вероятно е моделът да бъде оборудван с 1.4-литров TSI двигател (с турбо или компресор) с мощност от 170 к.с. или с четирицилиндров дизелов агрегат със 125 кончета. Тъй като в момента сме в сферата на спекулациите, един 2.0 TSI с повече от 210к.с. е възможен вариант. Lotus Elise би бил еталон за този автомобил, който би тежал около 1000 кг.

В интерес на истината се говори, че концептуалният роудстър Volkswagen Bluesport може да се превърне в база за компактния модел на Porsche. Както си спомняте, Bluesport дебютира преди около две години по време на автомобилното изложение в Детройт.

Със сигурност има доста логика в подобен модел. Строгите стандарти за разход на гориво и емисии на СО2 правят производството на по-достъпен и евтин модел доста по-възможно. Ако евентуалният бъдещ модел бъде свързан с роудстъра от 60-те и 70-те години, то проектът може да стане още по-успешен и да има летящ старт.