ReSource Automobile

Данни на специализираното издание Autonews разкриват, че от Chrysler ще предлагат на клиентите си  до 25 нови модела (те ще са представители на четирите подмарки на компанията) до 2013 година. Ако не се появят нови версии на Dakota, Nitro и Viper, то броят на планираните модели ще спадне на 22. Това означава, че най-малкият представител на “Тройката от Детройт" ще направи голяма стъпка напред по отношение на маркетинга и продажбите си, като предложи на клиентите си много нови модели.

Анализатори и търговци предполагат, че реализирането на такава амбициозна цел може да надхвърли възможностите на компанията. Въпреки това един от главните мениджъри на Chrysler е готов да рискува в тази насока. Той заявява следното по повод на плановете на автомобилния концерн за следващите няколко години : „Отчаяно се нуждаем от нов модел... Не мисля, че евентуалното създаване на голям брой нови модели може да ме уплаши.”

Volkswagen и BMW вече са доказали, че е възможно конструирането на редица нови модели. Ключова в тази насока е подходящата диференциация – нещо, което изпълнителният директор на Chrysler Серджо Маркионе е взел предвид и затова е разделил Chrysler на отделни бизнес единици, чиято рекламна дейност се ръководи от различни фирми.

Все пак едва ли ще съществуват повече от два полуидентични варианта на даден автомобил, както е с Charger/300C и Liberty/Nitro.

Арт Спинела, президент на консултанската фирма CNW Marketing Research, обаче акцентира върху въпроса, че някои марки ще споделят своите представителства помежду си. По този повод Спинела споделя следното: „ Когато съществуват толкова много различни модели в един магазин, като всяка марка се опитва да запази идентичността си, то тогава се пресичат интереси... Ако аз съм продавач и някой поиска от мен да му продам колата Х, но от друга марка ме стимулират повече да го направя, то какво бих могъл да сторя?”

Ако всичко върви по план, от Chrysler ще използват своя маркетингов план, за да осъществят най-накрая целта си: да превърнат Jeep в марка за офроуд автомобили, Chrysler в малко по-консерваривна марка, Dodge в марка за спортни автомобили, а Ram в марка за тръкове (SUV и пикапи).

Интересно е да се установи дали Chrysler има достатъчно подкрепа от своите фенове, за да предлага на клиентите си по-голямо разнообразие от свои модели в сравнение с Ford или Toyota. Това само времето може да покаже.