ReSource Automobile

След като с показания по време на автомобилното изложение в Женева 918 Spyder германците от Porsche префасонираха автомобилната сцена, въпросният хибриден автомобил бе обект на сериозни размисли от страна на компанията за спортни коли. Сега обаче официално може да се каже, че 918 Spyder ще влезе в производство.

От Porsche бяха казали преди, че трябва да бъдат събрани 1 000 потенциални купувачи, за да получи 918 Spyder зелена светлина. До април вече имаше 900 бройки, а сега изглежда, че има и 1 000, след като президентът и председател на Porsche Михаел Махт каза: „Производството на 918 Spyder в лимитирана серия доказва, че ние имаме правилен подход с Porsche  Intelligent Performance, като можем да се похвалим с комбинация от отлична динамика и ефективност. Ще развием 918 Spyder във Вайсах и ще го произвеждаме в Цуфенхаузен.”

Принципно предшественик на 918 Spyder се води Carrera GT, като въпросният суперавтомоб не е в производство от няколко години, а броят на модела допълнително намалява, тъй като някои тунери и неопитни водачи дават най-лошото от себе си. 918 обаче представлява идеалния наследник, като той надгражда над духа на предшественика си, добавяйки огромна доза модерни технологии и стил.

Задвижван от 6.2-литров V8 двигател и три електрически мотора, 918 Spyder Concept може да онагледи как ще изглежда бъдещият суперавтомобил на марката. Определено няма как да го очакваме след година или две, но просто потенциалът на колата е много стабилна предпоставка.

В основата на колата има V8 двигател с мощност от 500 к.с. и разход на гориво от 3 л/100 км. В същото време динамиката определено не е нарушена от наличието на хибридна система, а дори обратното: колата ускорява до 100 км/ ч за 3.2 секунди, като максималната скорост е близо 320 км/ч. От компанията допълват, че 918 Spyder обикаля Нюрбургринг за 7:30 минути. Междувременно електрическите мотори на предната и задната ос добавят още общо 218 к.с., така че общата мощност скача на 728 к.с.

Въртящият момент се пренася към задните колела посредством седемстепенна PDK трансмисия с два съединителя. Към предните колела обаче се пренася постоянен въртящ момент.

Когато някой водач получи шанса да седне зад волана на тази кола, то той ще има възможността да види, че има четири различни режима на каране: E-Drive за максимално ефективно каране само на електричество (за около 25 км); Hybrid, който ползва и двигателя, и електрическите мотори; Sport Hybrid, който отново разчита на хибридната система, но и на по-висока динамика; и Race Hybrid, при когото името не крие много . . . Високотехнологият екстериор, изработен от олекотени материали, е допълнен от най-доброто от Porsche в областта на интериора.