ReSource Automobile

След като прототипът Citroen Survolt успешно излезе за няколко обиколки по време на уикенда на Le Mans Classic, вътрешни източници от френския автомобилен производител са разкрили, че моделът е получил зелена светлина за серийно производство.

„Все още имаме намерението да пуснем Survolt в производство, макар и в малка серия. По този повод преследваме идеята за състезателни серии с един и същ автомобил” – коментирал е източник от Citroen пред специализираното автомобилно издание Autocar.

Засега от компанията не са разпространили информация за динамиката на двуместната кола, но e известно, че изцяло електрическият й мотор е достатъчно мощен, което само по себе си е необходимо, за да наречем една кола спортна.  Очаква се Survolt да представлява подобрена версия на концептуалния Citroen Revoltе, показан на миналогодишното издание на автомобилното изложение в Женева. Иначе има слухове, че моделът ускорява до 100 км/ч за по-малко от 5 секунди, като максималната скорост е около 260 км/ч. Но се очаква потвърждение на тези данни.

По отношение на дизайна възниква въпросът защо инженерите на такъв модел са го снабдили с толкова много решетки. Вероятно и монтираният на покрива въздухозаборник има своето важно предназначение, но засега от компанията не дават информация за тези детайли от стила на автомобила. Според съобщение в пресата  моделът е с добра  аеродинамика и дизайн, в който  „пъргавина, прецизност и стабилност са съчетани с мускулест и мощен характер, криещ се зад луксозен и изчистен външен облик”. Дължината на  концептуалния автомобил е 3.85 метра, широчината – 1.87 метра и с тези свои размери той е с 65 мм по-дълъг и със 150 мм по-широк от  Lotus Exige S.  Височината на Survolt е 1.2 метра, което надвишава височината на Exige, но пък същевременно е по-къс от Audi TT.

Междувременно автомобилният производител може да реши да използва и прототипа Metropolis, който да се превърне евентуално в топ модела на DS линията. Дългият и елегантен автомобил би бил новият опит на компанията в сегмента на елегантните седани, след като С6 не се радва на толкова добри продажби.

„Не можем да си позволим марки като Audi, Mercedes и BMW да навлизат в територията на суперминитата, която по принцип принадлежи на Citroen. Затова и няма как да не отвърнем на удара и да навлезем в техните сегменти” – коментира шефът на PSA Жан-Пиер Плуе пред гореспоменатото издание. „Продажбата на луксозни автомобили в Европа в момента не е толкова лесна, но съм уверен, че Citroen имат какво да доставят на пазара.”

Както бе разкрито преди, Metropolis има особено елегантен дизайн с доста екстравагантен стил на своите извивки. Metropolis представлява plug-in хибрид, като системата му за задвижване включва 2-литров бензинов V6 двигател с мощност от 272 к.с. и електрически мотор с мощност, варираща от 55 к.с. до 95 к.с. Както се случва при този подобни модели, така и този е заплануван да се движи само на електричество при ниски скорости. При нужда обаче Metropolis може да разполага с мощност от 460 к.с. и въртящ момент то 430 Нм. Същвременно емисиите на СО2 са едва 70 г/км.

Освен това впечатление правят хидравличното окачване (типично за тази марка), активният заден спойлер, както и технологията за постоянно задвижване на четирите колела. Ако се стигне до производство, то Metropolis може и да бъде наречен DS9 . . .