ReSource Automobile

Както вече е ставало дума, в момента има мощен обществен натиск върху автомобилните производители да редуцират нивата на вредни емисии в атмосферата.

От ръководството на Ferrari са категорични, че всяко намаляване на емисиите по никакъв начин няма да повлияе върху представянето на автомобилите на пътя. Това обаче определено е мощно предизвикателство. В момента италианците изследват различните технологии, които могат да бъдат приложени в бъдещите модели на марката.

Доказателство за плановете на Скудерията бе новият хибриден 599 HY-KERS, който дебютира в Женева. Ключов момент при него бе системата HY-KERS, която се състои от електрически мотор, свързван с трансмисията, който може да помага за по-добро ускорение, когато автомобилът е поставен под натоварване. Съответно, докато двигателят с вътрешно горене работи с единия съединител, то електрическият мотор работи с другия. По този начин мощността е комбинирана безпроблемно между двата агрегата. При спиране пък електрическият механизъм служи като генератор, използвайки кинетичната енергия от отрицателното ускорение, за да захранва батериите.

По време на шоуто в Женева председателят на Ferrari Лука ди Монтедземоло каза, че целта на автомобилната компания е да има хибридна опция за всеки един модел. Идеята е това да стане факт в рамките на следващите три или четири години.

„Това е първата стъпка от един дълъг проект, като искаме в следващите три или четири години да имаме хибридна система Ferrari за всеки един наш продукт. Това е целта ни” – коментира италианецът. „До три години искаме да намалим емисиите си на СО2 с 35 %.”

Преди да се стигне до хибриди обаче, ще видим доста по-нормални системи за намаляване на разхода, като такива са старт-стоп технологията, както и директното инжекционно впръскване . . .