ReSource Automobile

От Koenigsegg официално разкриха по време на автомобилното изложение в Женева своя концептуален модел Agera.

Създаден да отпразнува 15-годишнината на шведската компания, Agera цели да пренесе удоволствията от това, да караш Koenigsegg, до ново ниво – и не само на пътя, ами и на пистата. Така, точно когато си мислехме, че не може да има чак толкова много удивителни премиери в Женева, и от шведската компания съобщиха, че ще покажат своя прототип Agera.

Няма спор, че става дума за същия шведски хиперавтомобил. И въпреки че той носи напълно новото име Agera, то на практика изглежда доста, даже изключително сходен с настоящия ССХ. Всъщност, погледнати в профил, двете коли изглеждат напълно идентични, като изключим някои дребни детайли. След малко по-внимателно вглеждане обаче се вижда, че има различия по отношение на габаритите.

Иначе задвижващата система остава на практика същата. Agera разчита на 4.7-литров V8 двигател с мощност от 910 к.с. при 6 850 Нм и въртящ момент от 1 100 Нм при 5 100 об/мин. Масата на колата е 1 290 кг, като в резултат на всичко това колата в крайна сметка ускорява до 100 км/ч за 3.1 секунди. След още 5.8 секунди вече сте стигнали 200 км/ч, а не след дълго (и при подходящи условия, разбира се) ще стигнете и максималната скорост – а тя надвишава 390 км/ч.

И говорейки за прилики със ССХ, то и при Agera покривът се сваля и може да се прибере под капака. Конструкцията на колата е от въглеродни влакна и кевлар, а дъното е напълно равно, като изключим малките тунели, създаващи ефекта на Вентури. Шасито е изградено от алуминий и е подсилено с въглеродни влакна, а окачването е регулируемо.

Нещо, което е уникално за Agera, е това, че цялата централна конзола и тунелът за трансмисията са изработени изцяло от карбон. Междувременно новаторска осветителна система, използваща „невидими нанотръбички”, се ползва за осветяване на пода.

Не споменахме, че за колата са създадени специални гуми Michelin, като към това има нова регулируема антиблокираща спирачна система (с 392-милиметрови керамични дискове отпред и 380-милиметрови керамични дискове отзад) и модерна тракшън контрол система.

По повод на новата кола от Koenigsegg са коментирали: „Предпроизводственият изложбен автомобил ще премине през различни тестови фази в границите на следващите шест месеца, преди да се стигне до производство на Agera.” Съответно се очаква производството на хиперспортиста да бъде комбинирано с това на ССХ и ССХR.

Все още няма някакви данни за цени, но се говори, че годишно Koenigsegg планират да правят по 16-20 бройки. Поръчките стартираха по време на изложението в Женева. Що се отнася до готовия за производство модел, то той вероятно би трябвало да се появи в Париж през есента.

Междувременно скоро се очаква и наследник на спортиста на Koenigsegg . . .