ReSource Automobile

От тази година Honda най-накрая ще имат нов спортен автомобил в своето моделно портфолио. Любопитният момент е, че в унисон с настоящите времена атлетът ще бъде компактен ... хибрид. Става дума за спортния хечбек Honda CR-Z, като мнозина вече виждат в него духовен наследник на прекрасния CRX. Миналия месец се появиха две партиди със снимки, които разкриваха кадри от интериора и екстериора. Нещо повече –  имаше и официални данни за консумацията на гориво.

Е, сега изглежда, че сагата със снимките на този модел продължават, като този път налице има кадри на колата по време на тестове.

Почти готов за производство вариант бе показан по време на автомобилното изложение в Токио тази година, а сега вече можем да хвърлим един поглед и на реалния модел, че и да се запознаем с техническите данни около него. Това е възможно благодарение на брошура, която наскоро изтече в интернет.

За задвижването ще отговаря 1.5-литров двигател, комбиниран с електронната хибридна технология Integrated Motor Assist (IMA) на Honda. Мощността от четирицилиндровия агрегат е оценена на 112 к.с., а въртящият момент е 145 Нм. Същевременно електрическият мотор осигурява още 12 к.с. и 77 Нм. Въртящият момент се предава към предните колела посредством шестстепенна ръчна трансмисия, но като опция може да бъде предпочетена и „безстепенната”  Continuously Variable Transmission (CVT).

Крайният резултат е ускорение до 100 км/ч за 9.7 секунди, въпреки че навярно няма да е лошо, ако колата бъде тествана от някое издание, за да бъде потвърден този показател. Според текста в брошурата CR-Z  3.99 л/100 км със CVT трансмисия и 4.44 л/100 с ръчна трансмисия.

 Сред представените данни иначе още са и размерите на японския хибрид. Съответно дължината е 4 080 мм, широчината е 1 740 мм, височината е 1 400 мм, а междуколесната база възлиза на 2 435 мм.  

Новият Honda CR-Z ще бъде предложен за продан в Северна Америка през втората половина на 2010 година, като ще бъде маркетиран като двуместен спортен хибрид (докато прототипът бе със задна седалка). Не е известно все още кога (и дали) моделът ще акостира в Европа. Междувременно първата му публична поява се очаква да бъде по време на автомобилното изложение в Детройт този месец.