ReSource Automobile

По време на автомобилното изложение в Лос Анджелис Honda представиха своя нов прототип – автомобил, задвижван от модерна система, базирана на водородни горивни клетки. Японците обаче доказват, че подобна технология не трябва непременно да бъде вграждана в скучни автомобили. За тази цел новият автомобил е развит като триместен спортист. С негов помощ се показва гъвкавостта на технологиите на Honda по отношение на водородните горивни клетки.

Honda са пионер, когато стане дума за такива технологии. Именно те създадоха и започнаха да произвеждат модела FCX Clarity модел, който също разчита на горивни клетки. Най-новият прототип, наречен FC Sport, показва, че технологията може да бъде ползвана и в автомобил с много нисък център на тежестта, висока мощност и динамични показатели на суперавтомобил.

“Honda FC Sport показва как могат да бъдат задоволявани автомобилните ентусиасти в един свят без петрол” – казва Дан Бонавиц, вице-президент на Honda Америка. „Хората, които харесват спортни автомобили, определено има причина да се радват на водородното бъдеще.”

Мощната система с горивни клетки на Honda, както и гладката аеродинамична каросерия, допринасят за спортния потенциал на автомобила. В случая на Honda задвижващата система, разчитаща на горивни клетки, е разделена на модули, като това заедно с електрическата задвижваща система допринасят максимално за ниския център на тежестта. Така по-голямата част от масата на автомобила е разпределена между предната и задната ос. Това означава, че има отличен баланс, който винаги се търси в спортните автомобили.

FC Sport притежава уникална система с горивни клетки, която всъщност е поставена между задните седалки. Пакетът батерии е поставен ниско в средата на автомобила. Електрическият мотор е поставен точно пред задната ос. Двата резервоара са поставени над задната ос и са видими.

Целият интериор е центриран около водача, като неговата позиция е разположена централно. Вратите се отварят по екстравагантен начин, като именно това позволява и влизането и излизането. Двете пътнически седалки са разположение по-назад от двете страни на водача. Това означава, че можете да си спомните за интериора на McLaren F1, за да разберете как е ситуацията при този модел.

Прототипът е създаден от центъра за изследвания на Honda в САЩ - разположен в Пасадена, Калифорния. Приоритетна идея при създаването на автомобила е ползването на технологията с горивни клетки, но във вариант за спортен автомобил. За съжаление, на този етап не се чува за никакви планове за производство на модела.